近来，小编发现电动卡车市场越发火热，不管是在车展上还是去厂家年会上，都能看到到电动卡车的身影，各大厂商都在抢占电动卡车这一市场，为什么现在厂家这么重视电动卡车呢?
现在随着环境变的越发恶劣，雾霾强袭，已经严重影响人们正常的生活，另一方面国际原油资源的匮乏也要求必须发展新能源、采用新技术，电动卡车发展成为发展趋势，市场火热也是必然现象。
这两年环境污染越发严重，全国多数城市受雾霾强袭，尤其北方地区城市，雾霾侵袭更为严重。相信常年跑运输的卡友深有体会，堵车、限行、各种车辆事故频频发生，雾霾严重我们的日常生活和身体健康。
环境日益恶劣是多方面因素形成的，而在这些因素中，车辆排放对环境污染“贡献”非常大。机动车辆直排颗粒物不到10%，但氢氧化合物60%来自于重型卡车，为减少货车排放，改善自然环境，国家提倡使用新能源电动卡车。
同时电动卡车的发展适合国家发展政策，在全球石油资源日益匮缺的环境下，各国都在快速发展新能源、应用新技术，我国是能源消费大国，为保证经济健康发展，也要求国内车企发展新的动力车型，更好的面对环境和资源紧张局面。
我国正处于工业化、城镇化进程加快的时期，能源消费强度较高，对外依存度不断增大。2015年我国汽车保有量达到1.8亿对石油依存度超高65%，这将严重危机国家能源安全，为使能源安全关系可持续发展，发展新能源车意义非常重大。
目前我国重型汽车行业落后于国外，国家希望中国汽车借着电动车，实现弯道超车，同时也为减少环境负担，所以对电动卡车政策支持力度很大。近年，一批商用车企业的纯电动卡车产业园相继落成，福田纯电动卡车与环境装备产业园在湖南长沙开工、比亚迪进军重卡市场、大运重卡完成纯电动载货车研发项目，大手笔投向高端及纯电动轻卡项目的江淮，东风股份和重汽王牌已批量生产电动车辆并投放市场，大批的车企投入研发为电动卡车发展铺平了道路。
现在购买纯电动车可以享受政府补助，补助标准按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万，高额补助提高了用户积极度，刺激消费。
同时全国范围内快速布置扩建充电桩，预计到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
随着电动车技术的快速发展，整车配置逐步提高，广大用户比较担心的电池问题也得到很好的解决，日前有消息称石墨烯电瓶研发取得突破进展，相比较传统锂离子储电池充放电速度提高了10倍，高新电瓶的应用，提高了车辆续航里程，满足物流运输需求。
相比同级别轻载柴油机车辆，电动卡车每次充电费用在50元左右，运营里程在100公里以上，电动卡车不用为降低排放中和尾气使用尿素，这样对比，使用电动卡车可以省下一笔可观费用。但是目前电动卡车由于底盘设计构造，决定其载货量并不大，同时考虑以后电池的更换也是笔不小的费用开销。整体算下来运营成本在同级别车中优势并不那么明显，这也是电动卡车发展中的短板，相信在以后随着各方面技术成熟，这些问题可以完善解决。
随着现在环境污染越发严重，国家不断推出新的节能减排政策，新能源车辆也是不断推出，在物流重卡这个寒冬季节，电动卡车凭借无污染，高运营，和国家政策的大力支持，成为中短途运输，城市物流运输的香饽饽，各大厂商纷纷抢占电动新能源先机，大力研发电动卡车，电动卡车将成为物流新选择。
