2015年，乌拉山电厂累计进煤量121.65万吨，标煤单价由2014年的299.78元/吨降到218.1元/吨，每吨降低了81.68元，燃煤成本同比减少6456万元。
该厂以减亏增盈目标，将力控标煤单价作为减亏的重要抓手，在大幅降低燃煤成本上深挖潜力。
深入研究电煤产业政策和煤炭市场行情，在保证电煤供应的基础上，超前研究市场，对原来的进煤结构进行了全面调整。本着“小幅提热、大幅降水、平衡硫分、降低成本”的方针，减少进煤种类，不断加强与煤矿间的直接联系，对重点供煤户建立长期战略合作关系;并从保护设备，减少磨损，降低维护成本的角度出发，不断寻求和开发新的供应商，选择最佳适炉煤种，灵活机动安排调运结构;同时利用电煤淡季，抓住燃料市场的商机，适时调整煤源结构，采购优质低价煤，保持煤价处于本地区较低水平，进一步规范燃料供应商的准入及购煤合同条款，平抑燃煤成本。
进一步加强煤炭量、价、质管理，严把燃煤采样、制样和化验关;要求当日出具质检报告。进一步深化燃料效能监察，推进燃料内部监督、制约和考核机制的标准化、规范化建设，全面维护企业利益。
注重燃料绩效管理和经济分析，在燃料管理中建立起以绩效为导向的燃料管理新理念，通过绩效管理来加强燃料各环节有效管理，降低燃料成本，提高燃料管理水平。定期组织相关部门开展燃料经济活动分析，通过分析查找问题原因，及时采取有效措施进行整改，使燃料管理处于可控、在控状态，切实有效控制燃料成本。
认真开展对标工作，落实年初制定的对标计划，按季度、每月、每周、甚至每日从“量、本、利、进、耗、存”逐项对标，找差距、析原因，制定出相应的整改措施。
加强入厂煤管理。首先是把入厂燃煤数量关，以进厂计量的轨道衡和地中衡检斤的重量为依据，计量器具定期进行校验，确保全年检质率、检斤率达到100%，杜绝劣质煤流入企业，杜绝电煤供应中的“跑冒滴漏”现象。其次是严把“进厂”关，细化了采制化工作流程管理，采样做到了车到人到每车必采，车底采样率在30%以上。汽车来煤全部实行机械化采样，机采率达到98%，增加采样子样数目;火车煤批批进行抽查，汽车煤每天随机变换采样点，并不定期进行抽查，化验实行一样两化，合格率达到96%以上，存查样实行贴封条保存，存样室、存样柜均为双锁保管，以使所采煤样最大限度真实反映入厂煤质。
加强煤场管理。按照不同的煤质分堆存放，在有限的空间里尽可能地坚持燃旧存新，切实采取合理倒跺和碾压等措施，防止煤炭自燃和流失。加强质量检验及库存管理，根据来煤分垛存放，实现“一场一煤”，便于管理，减少库存的自然损耗，力争把热值差控制在规定的范围内，将库存降至7到15天，减少资金占用率，节约贷款利息，而且能够腾出煤场，以储存价格便宜的煤种。
