今年以来，湖州市港航局根据建设绿色环保交通的要求，以“治水”为抓手，以“船舶”为切入点，切实提高资源利用效率和环境保护水平，努力构建畅通、高效、安全、绿色低碳的水路运输体系。据统计，上半年全市水运行业货船每千吨公里油耗为5.08公斤，比2013年底降低0.03公斤。
一是加大绿色宣传，营造良好氛围。以行业管理部门为推动，以广大水运从业人员为基础，深入企业、码头、船户，开展形式多样的宣传活动，大力普及节能低碳知识，鼓励和引导水运企业开展船舶节能技术改造，不断优化运输组织方式，推广经济航速，提高燃油利用率。
二是调整运力结构，发展特种船舶。引导船舶合理有序发展，加速淘汰老旧落后产能，大力发展内河集装箱、散装水泥船等特种船舶运输。截至6月底，全市特种船舶已达254艘、7.04万载重吨，同比分别增长10.4%、17.3%；全市拥有200吨级以上船舶3578艘、131.3万载重吨，分别占全市总运力的70%和86.6%，两项指标同比分别上升了2%和1.6%。
三是减少船舶污染，加强污染防治。深入贯彻落实省、市有关“五水共治”、“三不一推”等重大决策部署，制定湖州航区船舶污染防治的相关制度，明确船舶生活垃圾防治、船舶油污水防治以及船舶污染防治监管要点，并通过船舶生活垃圾每个航次或7天至少送交1次、船舶油污水每3个月至少送交1次，以及推进生活污水处理设备安装等多举措加以贯彻落实。上半年，湖州航区共回收废油45吨。
四是加大码头整治，优化港口资源。市、县港航部门主动加强协调，大力宣传港口法律法规及发展规划，并紧紧依靠各级政府，强化源头管控和联合执法，深度推进港口资源整合，关闭淘汰一批环保设施不全、环境污染严重的码头和沿河装卸点。上半年全市共关闭码头40座。此外，按照市委主要领导的批示，起草完成了全市码头整治方案初稿。
五是加快试点应用，推广清洁能源。加大对循环经济与节能减排技术研究的资金投入，鼓励水运企业加强船舶节能技术改造，安吉远亚运输公司5艘船舶油气（LNG+柴油）双燃料动力船舶改造图纸已由省船检局批准，计划下半年开工，同时完成一艘船舶智能双电（电池+电容）动力海巡艇改造，并投入试运行。
六是健全能耗统计，强化常态管理。进一步完善全市水运企业节能减排报表和全行业半年度燃料消耗抽样调查制度，深入推进“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动。通过部分水运企业的试点示范，有效推动全行业节能减排工作。
七是做好试点申报，助推绿色创建。把湖州申报交通运输部绿色循环低碳交通运输城市区域性试点作为加快推进港航转型发展的重要契机，围绕基础设施建设、交通运输装备、运输组织模式、科技与信息化、能力建设五个重点领域，深挖港航绿色循环低碳重点、特色项目13个，如湖嘉申线创建“五水共治”样板生态航道、集装箱海河联运、湖州航区船联网项目暨智慧港航建设等。
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