在瑞士洛桑联邦技术研究所近期发表的一篇论文中,有科研人员提出想将充电时间控制在15分钟。15分钟也是经过研究,能够最大程度的保证充电的安全,也不会因为过快的充电速度而给电池带来损坏。
研究人员表示如果能将电荷控制在4.5兆瓦的话,就能够实现这个速度的充电。为了保障安全,他们还打算为电动汽车配备一个额外的蓄电池,用于“挡”在为电动车提供能量的锂电池之前。如果电压过大,就会先在蓄电池中进行缓冲,然后再较为缓慢的放给锂电池,将充电速度始终控制在平稳的范围内。
在瑞士洛桑联邦技术研究所近期发表的一篇论文中,有科研人员提出想将充电时间控制在15分钟。15分钟也是经过研究,能够最大程度的保证充电的安全,也不会因为过快的充电速度而给电池带来损坏。
研究人员表示如果能将电荷控制在4.5兆瓦的话,就能够实现这个速度的充电。为了保障安全,他们还打算为电动汽车配备一个额外的蓄电池,用于“挡”在为电动车提供能量的锂电池之前。如果电压过大,就会先在蓄电池中进行缓冲,然后再较为缓慢的放给锂电池,将充电速度始终控制在平稳的范围内。