在吉利此前发布的“蓝色吉利行动”新能源战略中，规划到2020年新能源汽车销量将占品牌整体销量90%以上，并通过构建包括插电式混动(PHEV)在内的三条新能源技术路线，以打造新能源产品。小编获得一组帝豪插电混动版车型谍照，新车在外观和内饰部分采用最新家族设计，并配有电子手刹。按照吉利新能源规划，新车有望在明年正式推出。
目前吉利在新能源市场已有所布局，旗下帝豪EV去年11月正式上市，除了丰富帝豪产品线，也拉开了吉利加速在新能源市场布局的序幕。对于未来品牌在新能源市场的产品构架，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，插电式混动和油电混动车型将占到新能源车的65%。
虽然新车覆盖重度伪装，但还是可以通过细节看出新车前脸采用吉利最新家族设计，即“水波涟漪”式进气格栅。前大灯线条狭长，与前格栅融为一体，并有望采用LED光源。在车头下部分较为精简，没有过多修饰。车身侧面同样精简，但从A柱开始一直到车尾呈向上设计，更冲击力和运动感。此外新车配备多幅轮毂。
在车尾部分，这款新帝豪整体尾部较高，与设计相似，在车尾底部中央位置还有一个疑似刹车灯的灯带。在新车的车身左右两侧配备了两个油箱口，其中一个很可能是外接充电口。另外，新车还采用隐藏式的排气设计，与之前曝光的汽油版车型设计不同。
吉利的插电混合动力汽车，是吉利欧洲研发中心开发的1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统，匹配7速MPV三大车系，其中首款插电式混动车型将于2017年正式上市。百公里综合油耗从2.0升，逐步到2020年达到1.5升。本次曝光的帝豪插电混动版车型有望搭载1.5TD+7DCTH这一系统，并有望在明年正式推出。
2015年国内新能源市场呈现快速增长的态势，全年累计销售新车331,092辆，同比增长3.4倍，这也成为各家车企未来竞争的重点领域。目前在帝豪插电混动版所在的细分市场中并没有太多产品。其中比亚迪秦在去年累计销售31,898辆，实现116.3%的同比增长率，位列国内新能源车市场销量第一。此外，荣威在2013年推出的550PLUGIN(已更名e550)。未来帝豪插电混动版上市后将与这两款车展开直接竞争。
