“预计到2020年，苏州市电动汽车保有量将超过8万辆。”面对近年来电动汽车快速发展的局面，全国人大代表、江苏省苏州市市委书记周乃翔建议在未来的工作中统筹规范，整合资源，有序构建智能充换电服务网络，进一步保障电动汽车在社会上的推广应用。
近年来，在国家政策引导和各方努力下，我国电动汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效，产销快速增长。周乃翔认为，大规模推广电动汽车，首先要完善充换电基础设施。充换电设施建设与电网建设紧密相连，前者从属于地方交通规划，而后者则为电网企业垂直一体化管理。为保障电力供应满足充换电设施运营需求，必须在建设配套充换电服务网络时，协调好充换电基础设施与电网之间的互相影响，电网企业需参与地方充换电基础设施规划编制，确保电网企业能够提前开展充换电基础设施配套电网建设与改造。
这一思路也是目前我国电动汽车行业发展的重中之重。2月24日，国务院召开常务会议，通过了加快充电基础设施建设等5项决议，大力支持我国新能源行业发展。电网企业也正在加快推进电动汽车充换电网络建设，进一步满足电动汽车发展需要。以国家电网公司为例，截至2015年年底，已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，形成“四纵两横一环”高速公路快充网络。
在充换电设施的建设运营方面，周乃翔提到，目前我国各企业充换电设施信息交互标准不同，使用的服务软件和支付方式也各有差异，给电动汽车用户使用带来困扰。针对这一问题，需要整合不同企业和不同城市的充电服务平台信息资源，构建全社会充电基础设施信息服务平台，促进充电设施的互联互通，实现统一运营、集中监控、便捷服务，提高充电服务的智能化水平和用户体验。除此之外，周乃翔还提议要开展充电设备检测和认证，保障充电设备的兼容性和安全性。
“住宅小区停车位充电设施是构建充电网络的重要组成部分，也是推动广大居民使用电动汽车的重要条件。”周乃翔表示，国务院办公厅去年9月印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确提出力争到2020年基本建成充电基础设施体系，并要求新建住宅配建停车位原则上应100%建设充电设施或预留建设安装条件。因此，在符合电网运行能力的基础上，新建住宅需结合电网企业的居住区供配电工程建设统筹开展充电设施的建设或预留工作，确保满足新建居住区充电设施配套要求。
周乃翔还认为，未来电动汽车行业需要依托大型企业构建健康稳定的充换电市场。他表示，目前我国电动汽车发展处于起步阶段，现阶段充电车辆较少，运营充电设施经济收益较低。“为保障充换电运营服务长期稳定开展，充换电市场需要依托一些社会责任强的大型企业，建设和运营城市中心、城市优先发展区域的大型商场、超市、文体场馆等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘(P+R)等公共停车场的公共充电设施。”
