英国运输局局长菲利普·哈蒙日前宣布，英政府计划投资2400万英镑，支持有助于推动英国低碳汽车发展的六项技术创新项目。
据悉，此次英国对六项技术创新项目的资助金共约5200万英镑，除政府直接出资2400万英镑以外，其余资金由英国国内某商业组织提供。这六项技术创新项目包括研发适用于日产、莲花、捷豹、路虎插电式混合动力汽车的全新发动机，研发轻型电动卡车，研发汽车用新材料以降低车辆自重，开展热能利用新技术研究以提高汽车性能等，从内部技术到外部材料利用等方面，将起“内外兼修”的作用。
得项目者抢先机
为了得到政府资助，包括福特、捷豹、路虎等在内的汽车企业与零部件供应商、科研机构、大学等方面开展合作，参与了由英国技术战略委员会、革新和技能部以及低排放汽车办公室发起的项目竞标。最终，六项技术创新项目获得政府支持。
英国汽车制造商与贸易商协会首席执行官保罗·艾维特称，政府出资支持重要的低碳汽车技术革新项目，是汽车行业乐于见到的，这些项目将推动英国低碳整车及供应链发展。政府最近的表态不仅增强了汽车行业组织的社会影响力，而且有助于促进汽车行业与政府部门之间的合作，从而产生更大的社会效益。英国商业与企业国务部长马克·普里斯克宣布，六大技术创新项目主要面向2015年的排放法规升级。届时，参与项目的相关企业很可能在市场竞争中赢得先机。
据悉，此次获得资助的六个项目是英国低碳汽车技术平台的组成部分。该平台创建于2007年9月，代表英国政府提供用于低碳汽车研究与发展的基金。该平台由英国技术战略委员会、低排放汽车办公室及工程和物理科学研究理事会提供启动资金，旨在推动英国低碳汽车研发及示范运行。
获资助者抓机遇
菲利普·哈蒙对六项技术创新以及英政府发展新能源汽车的一系列举措可能带来的经济效益表示乐观。他称，目前英政府对环保的关注程度前所未有。本届政府要成为英国有史以来最“绿色”的政府，交通在其中的关键作用毋庸置疑。
“虽然我确定，铁路将是未来英国最重要的长途城际旅行交通工具，但我们不能忽略英国每年有84%的旅客选择乘坐汽车出行。目前还没有能代替私家车，实现复杂点对点出行的现实的交通工具。”菲利普·哈蒙说，“而且，传统汽车正面临技术革新，这意味着未来私家车在继续为人们提供出行便利的同时，对环境的负面影响将越来越小。”
马克·普里斯克则认为，整车企业、零部件供应商以及科研机构之间的合作，有助于英国成为全球低碳汽车研发和生产中心之一。“通过竞争，最终获得政府资助的项目是英国低碳汽车技术在广度和深度两方面均衡发展的典型实例。”他说，“这些项目必须经过严格论证，以保证未来顺利实现市场化。在实现低碳经济的过程中，存在很多商业机遇和高技术含量的就业机会。”
享补贴者促推广
近日，英国政府进一步明确了“充电汽车消费鼓励方案”框架下，有资格享受政府财政补贴新能源汽车的具体技术标准。据悉，今年上半年，英国交通部公布了“充电汽车消费鼓励方案”，规定2011年1月～2014年3月，英政府将对购买符合条件的电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车的私人及团体消费者给予财政补贴，每辆车的补贴金额为售价的25%，最高为每辆车5000英镑。英政府规定，新能源汽车要享受国家财政补贴，必须达到相应安全标准，必须通过安全碰撞测试。截至目前，在英国伦敦、米尔顿凯恩斯等地区，在“充电汽车消费鼓励方案”框架下，英政府发放的新能源汽车购车补贴总额已达880万英镑。
英政府相信，一系列相互关联的鼓励措施，有利于英国在低碳汽车研发方面处于世界领先地位。同时，由于低碳汽车在全球市场的潜力巨大，这些措施同样将对未来英国经济发展起重要推动作用。
英国六项低碳汽车技术创新项目简介
●混合集成城市商用汽车项目
混合集成城市商用汽车((Hybrid In?鄄tegrated Urban Commercial Vehicle，简称“HIUCV”)是一种轻量化重型城市垃圾收集车，燃油经济性高、机动性强且噪声低。HIUCV的研发目标是，在城市每收集1吨垃圾，车辆排放的二氧化碳为目前最好垃圾收集车的50%。HIUCV的排放水平将大大高于英国相关排放法规要求，零部件基本实现英国国内采购。
●汽车动力总成能量回收项目
汽车动力总成能量回收项目适用于传统汽车能量回收，该技术将使整车二氧化碳排放减少4.5%。学术机构的计算机仿真和实验专家以及零部件企业的工程师将合作开发、利用、管理和存储热量新技术，并且将该技术应用于福特和捷豹、路虎的整车上。顺利的话，该技术近两年便会应用于英国绝大部分新车。
●增程式电动汽车技术发展项目
增程式电动汽车技术发展项目旨在形成低碳汽车零部件供应体系。项目参与方将在未来3年通力合作，研发先进的电驱动系统并深入了解纯电动和增程式电动汽车实现商业化必须解决的问题。预计增程式电动汽车技术将使整车二氧化碳排放降低70%～75%。
●轻型电动货车项目
轻型电动货车项目旨在开发轻型低排放货车。车辆研发过程中将采用人体工程学设计原理，满足类似英国皇家邮政的大型商业运营车队的需求。项目参与方包括英国领先的汽车研发和生产企业，主要利用英国本土技术和汽车零部件供应体系。按照项目规划，到2014年，英国该类轻型货车的产能将达1万辆。
●排气后处理系统项目
以排气后处理系统降低二氧化碳排放项目旨在重新设计发动机和尾气后处理系统，使二者成为一个整体。在尽量降低汽车有害物排放的同时，兼顾消费者的经济利益。该技术将率先应用于福特和捷豹、路虎的3款汽油、柴油和柴电混合动力汽车。项目目标是2015年时汽车二氧化碳排放量降低4%，2025年降低15%。
●铝基复合材料研发项目
汽车自重降低，能大幅提高燃油经济性，降低二氧化碳排放，因此汽车企业对铝制件颇为青睐。该项目旨在挖掘铝铸件中增强型纤维材料的应用潜力，研发刚度和强度与钢铁接近，同时重量与铝接近的铝基复合材料。
