2014年3月31日报道：近日有无锡市民反映，两年前就已经建好的165个电动汽车充电桩，至今还没有人使用过。由于没有相应的政策支持，以及电动汽车本身价格较高等问题，无锡市区道路上还没有电动汽车的身影。
长江路供电营业厅院子里，靠近花坛一侧立着6台绿色的电动汽车充电桩，显示屏外一层保护膜破损翘起，桩身也已有些褪色。“在这儿挺长时间了，没见有车子来充过电。路上都没有电动汽车跑，哪会有充电的需求呢。”营业厅一保安说。金域蓝湾小区的充电桩，当初设置时是面向高档住宅区的用户和私家车的，不过也默默地立在那里而无人问津。居民朱先生说，小区居民经济条件都不错，车库里停的大都是好车，不过从来没见有人买过电动汽车。“和朋友私下也讨论过，电动汽车还是太贵，一辆都要100多万元。”
无锡供电公司营销部负责人顾伟说，这两年电动汽车充电桩的数目并没有增加，还是2012年的165个，因为目前市区还没有人使用电动汽车，所以这些充电桩都处于闲置的状态。前几年，供电公司分别在江阴和盛岸路各设了一个充电站和配套的营业厅，江阴的主要服务于88路公交车，目前还在正常运营，但盛岸路上的营业厅直到现在还没有开放。他说，充电桩闲置的原因是多方面的，一来无锡没有入选国家“十城千辆”项目，享受不到国家的购车补贴，而一辆车动辄100多万元，可以买三四辆同级别的燃油动力车，所以消费者的购买动力不足。另外，由于电池技术还有待改进，充电不是很方便，充三四个小时只能跑100多公里。
但清洁能源的使用是发展趋势，顾伟说，供电公司打算从自身做起，来推动无锡电动汽车的推广。去年年底，供电公司订购了一批电力抢修车，今年晚些时候会投入运行，打算自己先用起来，来引导更多无锡市民选择清洁能源的汽车。
165个电动汽车充电桩建成两年却一直无车使用，这一现象让人唏嘘。当初对新能源汽车前景的“丰满”理想被现实打得很“骨感”。是理念太超前了，还是投资决策偏差了?这也引发社会上的一些议论。但无论如何，新能源应是坚持的方向，只是希望能在时机的选择上更睿智些。
