2014年2月26日报道：北京今年将大规模建设新能源汽车充电桩，目前已完成城区100个公用快充网点选址，近期将陆续启动建设;今年将完成1000个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊。
北京市新能源汽车联席会议办公室25日在北京市科委召开“新能源汽车基础设施建设媒体见面会”。北京市发改委相关负责人表示，新能源小客车充电设施主要分为自用(个人或单位)和公用两大类。北京市将于近期发布管理细则，进一步明确新能源小客车自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程。
据悉，自用充电设施将按“一车一桩”“桩随车走”原则，由新能源小客车生产企业或其委托机构(4S店)负责“全过程组织管理”，包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等，并纳入其售后服务体系;流程上，要求从用户报装到验收接电全过程在22个工作日内完成。
为进一步缓解新能源汽车使用者“里程焦虑”问题，北京将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈，逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。与自用充电桩主要采取交流慢充不同，公用充电桩主要采用直流快充模式，半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航100公里。
北京市科委相关负责人表示，公用充电桩建设初期重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所，同时在居民区、商业中心、写字楼群、具备条件的加油站以及景区景点等地展开试点。
本次会议还透露，由北京市经济信息化委牵头制定的《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》已于2月11日发布。目前，比亚迪[-0.31%资金研报]、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马等6家企业共8款车型申报。
