记者：今年的车市受政策影响大环境并不理想，尤其对于自主品牌来说更加困难，您认为在这种情况下自主品牌应该如何应对呢？
黄向东：这是一个复杂的问题，我想其实形势也不至于那么差，自主品牌在中国汽车市场所占份额统计下来这十年都在25%左右，1/4。好的时候有百分之二十七八、二十八九，稍微差一点今年能到23%，上半年，大概是这么个水平，所以我觉得也不至于那么严峻，自主品牌的汽车应该还有发展前景，我倒是希望自主品牌汽车的份额有一天突破这个平均25%的概念，要到1/3，30%或33%以上去。
广汽集团副总经理兼广汽研究院院长黄向东
记者：我知道您是新能源技术专家，刚才您在大会上也谈了电池技术即将得到突破，想请教您所谓的突破是指哪些方面？
黄向东：目前电动汽车的电池面临的主要问题是储存的能量比较低，这个比较低就是现在电池平均储存水平每公斤0.08度电到0.15度电这样的水平。这样的话是的车装上电池的电动车，要装很多电池，占很多地方，不利于布置，还有一个问题是价格很贵，还有一个是这种电池充放电的速率很慢、很低，就是电池标的功率或电容量的几倍来放电，通常是三倍、五倍，但是有时候要求放得更多，10倍、18倍、20倍，如果不能快速充电的话就要充很长时间，这都是问题。
其中最主要的问题我认为是两个，一个还是太贵了，但是这个会随着技术进步很快下降的，现在也在快速下降。第二个真正突破的，就是储存的电能太少，而这个问题要解决起来大概一时看不到方向，全世界都在用一个词叫做里程忧虑，开电动汽车人有个里程忧虑，担心不知道跑到哪里就停了，我到哪里去加电、充电去，这个妨碍了电动汽车的推广，里程忧虑是其中最主要的问题之一。
我说我们现在正在看到一些希望的原因，是我们经过大量的调研，因为我们发展节能与新能源汽车要掌握电池资源，电池资源如果不在某种程度上掌握的话未来的批量生产会有问题，所以我们非常关心这方面技术的突破。应该讲这种技术突破的前夜是看到了，曙光已经看到了，我刚才讲了平均值0.08度电到0.15度电的水平，刚才在会上也说过已经有一些电池厂家现在通过新技术的采用，能够生产出每公斤0.45度电的水平也就是比刚才说的大了三倍以上。那么，如果说我们还看到这个技术进步前景的话，是未来比现在提高十倍、八倍，不远了，应该不远了。提高十倍、八倍技术突破是有原因的，有很多的技术不好列举，举一个熟悉的例子就是碳纳米技术，随着碳纳米技术的发展电池的电极采用了一种或多种碳纳米技术，叫碳纳米管也好，甚至有的叫石墨烯技术，一些新材料的诞生，这是2011年得诺贝尔奖的新材料。它的诞生，应该讲全世界，不光中国，包括发达国家，像美国、欧洲、日本、韩国等等都在这个领域里努力，当然包括中国。所以我相信由于这个社会的迫切需要，在电池储电能力方面的突破指日可待。然后价格的问题主要是靠工业化、批量，靠量，只要量大，用的人多，价格自然会下来。
记者：您刚才说了两个点，关于充电时间这一块目前的技术有没有一些突破？
黄向东：充电时间也是被电池所约束的，不光是充电时间，而且效率，比如我们知道所有电动汽车或混合动力汽车的优点，是能够把刹车、制动的能量回收起来放回到电池里面，这样电池产生了很大的能量，现在的电池根本吸收不了，吸收不进去，也不能快充进去。像这些东西就要靠电池技术的突破，这个突破我觉得很快就到来了，而且已经看到了一个一个的进步，比如看到高于常规电池三倍的已经出来了，达五倍、八倍的很快也会出来，这个是希望所在了。
记者：目前广汽在新能源方面做了哪些规划？
黄向东：马上即将出来的是深度混合的传祺，因为网上能够查到的是已经拿到了大小公告，除了常规汽车应该通过的公告以外，还有相关几个部门确定的节能与新能源车的公告，就等着公布价格了。如果价格公布出来以后，我相信比大家现在看到的深度混合的混合动力汽车里面是有价格竞争力的，而且品质、性能是非常有信心的，传祺这也是广汽乘用车公司生产的。
记者：今年有望上市吗？
黄向东：有非常大的希望。
记者：刚才您谈到广汽这块，然后我想问问您我之前的GS5在市场的表现非常不错，前段时间销量达到3000辆左右，请您介绍一下目前GS5和传祺目前大体的销售情况？
黄向东：其实从销售状况来讲的话，现在应该说是越来越好，这也正是我们所预计到的。但是我说句石化，我觉得我们应该稳扎稳打，也不要急于死命地追求很快地上一个很大的量。像GS5的车型，我们内部一直说质量第一、品质第一，保证质量的情况下再走到市场上来，我们的步伐可能稍微慢一点，尽管如此，但是我觉得有了好的品质、口碑，最后把量做大是没有问题的。
记者：GS5的即将出1.8T车型，应该是广汽乘用车首款涡轮增压的车型，这款车今年下半年会上市吗？
黄向东：是的。
记者：目前有具体时间表吗？
黄向东：我想总会是在广州车展的前后吧，因为那对我们来讲是一个比较好的时机。
记者：您觉得这款增配的车型加入GS5的系列当中，对于整个GS5的产品系列来说会带来什么样的变化呢？
黄向东：变化就更大了，因为1.8T的传祺，不仅会比现有的传祺具有更大的动力，因为相当于一个2.5这么排量的发动机功率，而且事实上更节油，所以综合来讲更有竞争力。但是它和我们现有的传祺是不同的搭配，可能在价格上有所差异，但是就我所知因为我们是负责研发这个产品的，这个性能我们敢说比任何市场上现有的购买到的合资品牌的车型都不差，而价格却比他们要好得多的竞争力。我们现在要说差就差在品牌力上，我们现在的品牌不如合资品牌那么受人关注、受人知晓，随着大家逐渐对这个车的了解，我相信加上大家都是爱国的，在可能的情况下，在同等的情况下选择国货不会错，特别像广汽传祺GS5。
记者：是，没错。刚才谈到品牌力建设的问题，我想到广汽乘用车在成立以来坚定不移地走政府采购的路线。之前一段，最近几天的一个消息是咱们还赞助了一个军嫂万里行的活动，是否意味着咱们对于军队系统也做了一些规划呢？
黄向东：这个车其实也适合于类似军、警有特殊要求的使用环境单位的需求，所以我们事实上不仅和军方有沟通，包括警方，应该说都会有兴趣。包括传祺轿车和传祺GS5，因为我们在操控性方面有特别的优势，有超出一般自主品牌车型，甚至于超出我们自己生产的合资品牌的车型，所以刚才说的特种用途可能会提供更大的优势。
记者：同为自主品牌，比如说上汽、一汽都推出了自己的更高端车型，就是C级车这块，咱们广汽有这块未来的打算吗？
黄向东：有，不过我觉得更高端的车型是旗舰型的，或者是带有象征性意义更大一些，所以我们会精益求精做到特别好，应该说性价比也好，特别是某一些性能指标，应该是特别好才行，所以我们要精心打造，时间没有那么快，我相信在“十二五”，就是2015年之前大概能看到广汽集团相当优秀的C级车问世。
记者：关于政府采购这一块，年初的时候国家就出台了公务车选用车型目录，但是只是一个征求意见稿。
黄向东：算推荐。
记者：对，目录里面的车型咱们都有入围，但是现在有一个问题是迟迟没有下发是文件，您认为这个还会有变数吗？
黄向东：我相信不会有变数吧，因为公务车用自主品牌的车，这个是天经地义的事情，不光中国这么做，几乎所有的国家都这么做。所以我相信国家政府各方面会大力支持这一点，我们也看到了一些地方政府采取了这样的措施，我们也很欣慰。
记者：目前传祺品牌在广州这块的公务车的表现怎么样？
黄向东：份额不好说，因为现在限购了。但是我们非常欣慰的是广州市的陈建华市长把传祺轿车作为他的驾座，而且万市长说了GS5四驱车型也将是他的驾座，这样领导先带头，已经示范带头了，这个我们很欣慰。
记者：再次感谢黄总做客中国节能网。
黄向东：谢谢节能网，谢谢广大的网友。
记者：谢谢黄总。
