纯电动公交汽车在公交场站设立的充电站充电
投资2600万元、设置120个充电车位、可同时为250辆公交车充电……4月10日，我省最大汽车充电站在新乡建成投用。该充电站的投用，标志着我省充电站、充电桩建设进入一个新阶段。据悉，今年我省还将在郑州建设4个城市快充站，在连霍高速河南段建设24座城际快充站。
电动公交车充电站
4月14日下午，新乡高铁东站公交场站内，一辆辆公交车驶入，稳稳停在一个个充电桩前。司机下车后，将充电枪插入公交车的充电插口，红灯亮起，开始为公交车补充能量。
记者看到，这个占地1.6万平方米的公交站场内，从南到北分布着两排充电桩，有120个充电车位，可同时为250辆新能源公交车快速充电。据悉，该充电站4月10日投入使用，是目前河南最大、可同时为公交车充电数量最多的。
据悉，新乡作为国家新能源汽车发展示范城市，也是2015年河南省除郑州外唯一一个由省、市投资建立纯电动客车充电示范站的城市。由河南省政府投入1300万元，新乡市政府配套资金1300万元，在新乡高铁东站公交场站、乔谢、新一中3个场站，建设电动公交车充电示范站。其中，高铁东站电动公交车充电站于今年3月底竣工。
“以前公交车以柴油作燃料，每公里成本1.5元。如今以电为能量，每公里耗电0.7度，只有几毛钱的成本。”新乡市公交总公司副总经理李军说，目前，新乡共有73条公交线路1041台公交车，其中，混合动力公交车160辆，纯电动公交车103辆，其余均为燃气公交车，是我省第一个取消燃油公交车的城市。目前，新乡汽车充电站处于供不应求状态。
智能换电站
智能换电站很“智能”换汽车电池一个“工作臂”就搞定
除了公交车，新乡的出租车也实现了“绿色发展”，而让出租车走上“绿色发展”之路的，是全国首座采用底部换电模式的智能换电站——振中路充换电站。
该站位于新乡市振中路与文岩路交叉口东南角，占地8.2亩。那么，在这个充换电站内，出租车是如何实现“底部换电”的呢?
4月14日下午，记者在该站看到，一辆车牌号为“豫G电0180”的出租车缓慢驶入充电流水线。当车子停稳后，一个“工作臂”便从地下伸出来，轻轻“抚摸”出租车底盘。接着，“工作臂”卸掉了出租车电池，将一块充好电的电池安装到车子底部。记者发现，充换电的所有设备都在地下，整个流程只用了3分钟。
出租车司机张平生给记者算了一笔账：每块电池充满只需要20度电，加上电费、服务费，更换一次电池成本大约50元，一天更换两次，成本只有100元左右。这比燃油至少节省一半成本。
国网新乡供电公司营销部专责赵军亮说，已有大约100辆出租车在这里充换电27万次，累计充电434万度，替代燃油超过2000吨，减少二氧化碳排放超过900吨。‘
移动换电站
自从有了移动换电站出租车司机再也不怕跑远路了
振中路充换电站于2011年年底投用后，在社会上产生了良好反响，但同时也面临一个问题：当出租车快没电时，司机就犯怵，因为他得驾驶车辆到振中路充换电站更换电池。
“有时候，客人要到远郊，我都不敢去，因为怕半路没电回不来。”张平生说。
正是在这种背景下，新乡供电公司又陆续建成了滨河路、南桥站、西环站三座移动换电站。
啥叫移动换电站?4月14日下午，记者在滨河路移动换电站看到，类似一节火车集装箱模样的设备，停靠在路边。这个“集装箱”内部，是一个更换电池的工位，这里不但可以储存、更换电池，还可以为更换下来的电池充电。
正说着，一辆车牌号为“豫G电0229”的出租车，通过两侧的钢板，驶入“集装箱”，而出租车下方的“工作臂”开始为其更换电池。
“这个移动换电站，其实就是振中路充换电站的浓缩版。”赵军亮说，移动换电站建设周期短、占地面积小、自动化程度高，布局灵活快速。
对于振中路充换电站和这三座移动换电站，科技部部长万钢称“值得在全国推广”。
城际快充站
全省首座城际快充站很超前
20分钟可为汽车充电80%
电动汽车驶离城市也得充电，这样，城际快充站应运而生。
4月14日中午，在京港澳高速原阳服务区内，一座造型别致的城际快充站吸引了众人目光。一辆电动汽车驶入快充站，车主取下充电枪，插入车前的充电孔，随后拿出IC卡，在充电桩上轻轻一刷，就开始为汽车充电了。
记者发现，这个城际快充站有4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动汽车充电，20分钟即可充电80%，可续航150至200公里。
“这座城际快充站，只是京港澳高速河南境内19座城际快速充电站中的一座，也是我省第一座投入使用的城际快充站。”河南省电力公司营销部有关负责人介绍，为推动新能源汽车产业发展，省电力公司从2014年开始，决定在京港澳高速河南段建设城际快充站。目前，这19个城际快充站全部投用。
“目前，京港澳高速上的城际快充站，可提供预约充电服务和自助充电服务。如果车主需要充电，只需提前拨打供电热线，工作人员就会在此等候。而自助服务包括充电卡和APP手机客户端两种充电方式。”省电力公司有关负责人说。
据悉，目前，京港澳高速全线都建设了城际快充站，不过实际充电的车辆并不多。
河南多地已出台专项规划
电能替代工作正稳步推进
“为了使清洁电能覆盖地上地下交通体系，省电力公司不断加快城市和高速公路快充网络建设。”省电力公司有关负责人说，截至去年年底，该公司共建成充换电站28座、充电桩454个，目前已经投运的充换电设施累计充换电29万次，充换电量912万度。
目前，除新乡外，郑州、许昌共有5座充换电站为60辆公交车服务。今年，我省还将在郑州建设4座城市快充站，在连霍高速河南段建设24座城际快充站。
去年10月，国务院办公厅下发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。意见指出，要充分利用高速公路服务区停车位建设城际快充站，到2020年初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络，满足电动汽车城际、省际出行需求。
目前，我省郑州、新乡等多个省辖市已出台充电基础设施专项规划。伴随着充电站(桩)建设的推进，电能替代工作正在稳步向前推进。
