村镇的生活垃圾处理，是现阶段我国城镇环境最薄弱最落后的环节。
本文以山西省临猗县村镇垃圾收集转运项目为例，讨论了村镇生活垃圾收集转运技术。该项目村镇生活收集转运采用流动车收集收运模式并配备先进的收集清运处理信息化管理系统。
村镇化生活垃圾处理现状
目前，我国村镇垃圾收运和处理情况比较差，除了东部地区的少部分村镇，我国绝大部分地区的村镇生活垃圾未得到无害化处理，中西部大部分村镇甚至没有收运措施。
这种现象一方面和我国大部分村镇经济还不发达有一定关系，另一方面，我国村镇垃圾非常分散，若要进行集中处理，其长途运输费用甚至超过处理的费用。
总结我国目前村镇垃圾收运处理体系的特点如下：
(1)面积大、运距远、量少
我 国到现阶段还有约50%的农村人口，再加上20%的乡镇区人口，村镇人口占到70%，这些人口分布分散在我国4万个乡镇及270万个农村，造成垃圾量分 散、运距遥远。由于垃圾处理设施的特殊性，规模过小的处理设施不可能环保达标也不经济，若需要无害化处理，只能依靠大量的长途运输。以我国现阶段大部分村 镇的经济能力，无论是长途运输还是处理，都是困难重重。
(2)回收差
我国的废品回收体系非常庞大，但都集中在大中城市。事实上，村镇一级的废品回收系统是非常缺乏的。由于垃圾量分散，运费较贵，且垃圾中的可利用物相对较少，从事村镇废品回收和利用的人员和企业均较少。
(3)可利用地方多
我国村镇目前的主要产业还是分散的农业，具有一部分消化垃圾中有机物的潜力，但由于村镇垃圾并未进行分类，因此这部分能力也并未得到有效利用。同时，我国广大的村镇地区环境容量也比城市大的多，劳动力成本较低，也可以承接区域性的废品回收和再利用加工。
村镇化生活垃圾转运处理模式
(1)源头垃圾直接运输收运模式
该 收运方式主要适合于垃圾产量较大且相对集中的大型企事业单位或商贸集市产生的垃圾，而对居民区、小型企事业单位或商贸集市产生的垃圾由于垃圾产生量相对较 小，某一产生源的垃圾不够装满一车，采用该运输方式会造成运输车辆运力的极大浪费，从而增加收运成本，因而该收运方式不适合于垃圾产生源分散的居民区或垃 圾产量相对较小的小型企事业单位或商贸集市的垃圾收运。
(2)流动车收集收运模式
该模式的垃圾收运 过程如下：采用3吨、5吨或8吨后装压缩式垃圾车定时定点将门点、街道、居民或社区的垃圾运送至处理处置场。这种方式是目前相对清洁、先进、环保，在发达 国家有较多应用，针对国内的社会经济水平，与国外的流动车辆收集环保水平有一定的差距，同时也存在以下特点：
国外流动车辆沿途 收集需严格的定时定点，管理水平要求很高，环境非常清洁环保。国内的流动车辆收集一般是结合垃圾池或者垃圾桶设置的，垃圾池及垃圾桶内会存放部分垃圾，该 堆放方式相对简陋，但较为适合经济欠发达，降雨量少，收集点垃圾日产量小且分散的农村地区。
在运距在20km以内时，针对村镇垃圾分布不集中且产量小的情况时，相对于垃圾转运站而言，具有投资及运行费用均低于垃圾转运站模式的优点。
当运输距离大于30km以上时，流动车辆村镇垃圾净载率低的特点，8t后装式垃圾车(底盘为16t车辆)实际载重量仅为7吨左右，远距离运输时油耗高，运输效率低下，运行费用远高于垃圾转运站模式的特点。
(3)收集点+小型压缩转运站收运模式
该 模式的垃圾收运过程如下：通过人力或手推车将门点、街道、居民或社区的垃圾运送至收集站(点)，并将垃圾倒入置于垃圾收集站(点)的4.5m3收集箱内， 收集箱装满后，由3t钩臂车将装满垃圾的收集箱体运输到附近的小型压缩式转运站，并将垃圾倒入置于转运站内的带压缩头集装箱的进料口中，由站内的压缩装置 将垃圾压入20m3集装箱，当集装箱装满垃圾后，由运输车直接将垃圾运至处理处置场。收集站产生的污水排入污水贮存池，由吸污车运出或用提升泵输送至市政 污水管网，收集站内设机械排风扇，对收集站进行换气。其流程如图2。
收集站(点)+小型压缩转运站收运模式
这 种收集站(点)服务半径较小，缩短了清运工人的运距，降低了清运工人的劳动强度，提高了清运效率;垃圾运输采用0.5吨勾臂车或者3吨钩臂车，节省了垃圾 装车时间，提高了运输效率;收集过程机械化程度较高，降低了环卫工人的劳动强度，充分实现“以人为本”的理念;该收运模式的建设和运行成本均较低，管理简 便，定点收集垃圾，对居民的作息时间和生活习惯不会造成较大的冲击，易于被居民所接受。
该项目的生活垃圾转运处理模式
临猗县为山西省运城市下辖县。地处山西省西南部运城盆地，西临黄河，东望太岳，北屏峨嵋岭，南面中条山，境内无山，是山西省唯一的平川县。
为改善临猗县内水系水环境质量、保护黄河水环境质量的需要;为完善城镇基础设施、提高人民生活质量、走可持续发展道路的需要;为满足新农村的建设给城镇环境卫生提出的更高要求。于2014年启动了山西省临猗县村镇垃圾收集转运项目的建设。
(1)建设规模
针对村镇垃圾分布不集中且产量小的情况，该项目采用流动车收集收运模式。项目负责处理临猗县内全部村镇生活垃圾的转运，建设内容包括：环卫车辆停车场、办公楼、8t后装式压缩车、车辆自动称重系统、车辆智慧化管理系统等。
(2)运行模式
该 项目根据生活垃圾清运末位收集终端最近原则，通过对临猗县各村镇产生量模型和收运频率模型分析，规划了临猗县车辆与收集点自动匹配最优转运路线。其中收集 环节由各村镇负责将垃圾运到收集点，经8t后装式压缩车收集压缩后，全程封闭转运到生活垃圾为生填埋场无害化处置。最终实现了收集清运全覆盖、压缩转运全 封闭，从而保证了临猗县内村镇生活垃圾日产日清和无害化处理。
(3) 监管方式
该项目监管采用生活 垃圾收集清运智慧化管理系统。通过感知层(视频监控、车辆状态传感器等)、网络层(GPRS、Internet等)和应用层(监控中心、终端用户)形成了 生活垃圾转运的整体框架，实现了对收集点、转运车辆的智能监管和统一的智能调度功能;同时根据车辆身份识别信息，细化到统计每辆车、所属区域的运输工作 量，掌握了生活垃圾来源。
结束语
在推行新型城镇化、美丽中国的 浪潮下，村镇垃圾收运处理将成为关注的重点。但是我国村镇垃圾的收运和处理情况较为复杂，因此村镇生活垃圾要因地制宜地采用分散与集中相结合的处理方式， 充分利用现有的环境卫生、可再生能源和环境污染处理设施，实现村镇生活垃圾分类、收运和处理。
