4月20日，扬子石化大炼油装置管控中心，炼油厂催化裂化联合装置副主任胡昌松正在指导岗位人员精心操作，来提高汽油收率;而芳烃厂2号加氢裂化装置却正在设法压减柴油产出。
今年以来，扬子石化紧贴市场，巧做加减法，努力增产效益好的汽油、航煤等高附加值产品，压减柴油等市场过剩产品。一季度，汽油、航煤分别同比增产15.1万吨和3.3万吨，实现了产出最大化;而柴油产量不断压减，从正常的23万吨/月逐步压减到17.5万吨/月。
为了做好各类产品的加减法，扬子石化建立了“以销定产、以产定供、以产促销、产销结合”的经营理念，该公司和各销售公司紧密衔接，密切关注市场需求信息;并且成立了专职市场预测小组，对近期、远期市场价格进行不定期高频度预测，在市场价格预测的基础上，每周跟踪价格变化并测算不同产品的盈利能力，根据效益测算结果，灵活调整、滚动优化的生产经营计划。
今年以来，成品油市场中，汽油和航煤市场需求较大、效益较好，而柴油市场消费处于负增长，销售困难。根据市场测算结果，扬子石化不断增产汽油、航煤，压减柴油，通过加减法增加市场效益。
扬子石化从优化原料结构、改进催化剂配方、开展小指标竞赛等多方面入手，努力提高催化装置汽油收率。今年以来，催化汽油收率达到43.5%，比设计值高4.5个百分点;汽油产量从去年初的15万吨/月提高到目前的20万吨/月，实现了汽油产出最大化。
与此同时，扬子石化努力降低柴汽比，柴汽比控制在1以下，不断压减柴油产量，而柴油产量从正常的23万吨/月逐步压减到17.5万吨/月。其中，2号加氢裂化装置通过系统的优化调整，该装置将一部分柴油馏分转化为高附加值的航煤和化工轻油等高附加值产品，柴油收率从正常的25%下降到18%，日产柴油量严格控制在1000吨以内。
同时，扬子石化还不断增加沥青产量，来降低低价值的石油焦产品。一季度，扬子石化实现沥青产销4.92万吨，有效压低了低价值的石油焦总量。
针对航煤市场需求的快速增长，扬子石化加大航煤增产力度。今年以来，航煤加氢装置负荷达到了设计值的120%，实现了高负荷稳定生产。另一方面，扬子石化对加氢裂化装置实施卡边操作和优化操作，精心调整反应温升，努力提高航煤收率，其中2号加氢裂化装置航煤收率超过设计值5个百分点;并且，扬子石化还发挥2号预加氢装置具有脱轻脱重塔的优势，将塔底航煤组分用于调和增产航煤，可增加航煤产量约9000吨/月。
为了扩大航煤产销，扬子石化构建了国内市场、以出顶进市场和出口市场三种航空煤油运营形态，实现了航煤产能最大化释放，月均保持15万吨左右。今年一季度，扬子石化以产顶进和出口航煤共合计达到24.6万吨，占航煤销售总量55.27%。
