5月8日，长江汽车控股母公司——五龙电动车集团(FDG EV GROUP，股票代码：HK00729)投资年产15万辆纯电动汽车产业项目正式签约落户贵阳贵安新区，带着“三电”核心技术和210项新能源整车制造专利技术，加上带动的相关配套产业，由此将形成千亿级汽车产业生态园区。如果说，贵州汽车工业错过了传统车从200万辆到2500万辆的发展黄金期，那么，新能源汽车则给了贵州又一次发展汽车工业的机会。
五龙电动车(集团)公司董事局主席曹忠(左)与贵安新区党工委副书记、开发投资公司董事长兼管委会副主任宗文签署《贵安新区新能源汽车产业项目一期投资合作协议》
贵安新区作为第八个国家级新区，定位为西部经济增长极和黔中经济核心区，《贵安新区产业发展规划》将新能源汽车产业定位为主导产业，明确了要加大培育和支持力度。五龙电动车集团的投资项目位于贵安新区高端装备制造产业园北部园区，总投资50亿元，占地1300亩。预计2016年上半年破土动工，2017年12月首台车下线，2018年底前，项目实现批量生产。这预示着两年以后，在贵安新区高端装备制造产业园，将矗立起一座全新的电动汽车整车智能化工厂。五龙电动车(集团)公司董事局主席曹忠表示，“工厂的设计年产能为15万辆纯电动汽车，其中纯电动城市物流车2万辆，纯电动乘用车13万辆，两年以后，全世界各地都有可能看到贵州贵安制造的纯电动汽车。这个工厂将给贵州工业带来300亿元的工业产值，将带动800亿元以上的配套产业发展，年纳税总额将超过50亿元。”
在签约仪式上，贵安新区管委会与五龙电动车集团签署《贵安新区新能源汽车产业项目一期投资合作协议》;新区开发投资公司与五龙集团签署《贵州客车制造厂有限公司增资扩股协议》;新区管委会、五龙集团与省外27家新能源汽车核心零部件企业分别签署《配套企业战略合作协议》。意在通过同步引进相关配套企业，打造集纯电动汽车整车及核心零部件协同发展的新能源汽车生态产业园。
据悉，五龙集团还和贵州省内最大民营旅游用车集团“龙行神州”集团达成战略合作意向，双方将携手打造以生态绿色出行和互联网+融合的新型旅游用车模式，在贵州全省范围内布局纯电动旅游用车分时租赁业务。五龙集团旗下电动商务车、电动中巴车等产品将助力提升贵州旅游接待整体品位、品质。
贵安新区为何选择五龙?
贵安新区党工委副书记、开发投资公司董事长兼管委会副主任宗文向记者介绍，自2014年10月起，贵安新区就开始在全国范围内积极寻找合作伙伴，多次往返郑州、苏州、北京、武汉、重庆、上海等国内汽车发达城市进行考察调研。通过长达半年左右的调研和认真比对，最终选择五龙电动车集团作为合作伙伴，并于2015年3月在秦如培常务副省长的见证下，贵安新区管委会与该公司签署了新能源汽车产业项目合作备忘录。之后，又经历了长达1年左右的时间沟通具体合作细节，终于在今年2月签署了战略合作框架协议。
之所以选择五龙合作新能源汽车，主要是基于几方面的原因：首先，五龙集团掌握“三电”核心技术及整车系统集成方面的各类专利210项，是国内少有的自身掌握电池、电驱、电控且自己具备生产基地的电动汽车生产企业。五龙集团历时六年时间，正向研发的四个系列车型经历了严酷的“三高”实验和多项验证。其次，五龙集团已经围绕电动汽车布局了优质的核心业务圈，在国内，北京布局了研发中心，在杭州、昆明布局了两个整车制造企业，在天津、吉林布局了两个电池工厂，在上海布局了电池研发中心，在重庆布局了三元正极材料工厂，在美国布局了纯电动物流车SKD散件组装工厂。第三，贵安与五龙集团已经有过良好的合作基础。根据国家发改委《汽车产业发展规划》的有关精神，建设汽车整车生产企业必须具备相应的汽车生产资质。2015年4月6日，省政府印发《关于同意贵州客车制造厂无偿划转贵安新区管理委员会的批复》(黔府函〔2015〕64号)，同意省监狱管理局将贵州客车制造厂厂名及“贵州牌”和“熊猫牌”两个汽车生产资质、技术和品牌(无形资产)的全部权益无偿划转贵安新区管理委员会”。贵安新区通过精心组织，在省政府及各有关单位的支持下，通过租用云马客车制造有限公司现有厂房，与五龙电动车(集团)有限公司通力合作，使贵州客车制造厂于2016年1月8日顺利通过国家行业主管部门的现场技术审查，2016年2月25日国家工信部发布第281批公告，贵州客车制造厂有限公司具备大中型客车生产资质。
五龙为何落子贵安?
“现在我们看贵安这个项目，就是继杭州之后的第二个真正汽车生产基地。最早一年多前，我们在考察贵安前，确实也很担心在贵州的整个产业环境、配套，还有政府的工作效率等等，因为五六年前我曾经来过几次贵州，但去年年初当我再次来到这里，我真的深深被这块热土感动了，我认为贵安可以说现在是中国最有吸引力的热土，无论从政府官员水平、工作效率和思维方式，还有贵安的整个规划水平、层次和新区团队都是非常优秀的，这是我们落户贵安的很重要的原因，”曹忠解释道。
五龙电动车(集团)公司董事局主席曹忠
贵州给很多人的印象是中国整个区域发展相对落后的地方之一，从电动车产业角度，确实存在着配套不太完整的劣势。但是任何地方的投资环境都有优势和劣势，“我们看贵州，恰恰以往的发展劣势已经转换成这个阶段发展的优势，比如说环境，由于前三十年发展的慢，贵州的整个自然生态环境全部保护得很好。而现在所有东部地区，包括发达的北京、上海，大家都深深感觉环境是钱买不来的，所以这是贵州的宝贝。”曹忠认为，贵州的能源以水电为主，这种能源构成适合于发展电动车，从发展的角度，新能源汽车在这块土壤上有很多比较优势。
克服了贵州汽车工业基础薄弱，配套环境差、物流成本高，外部整车企业不愿意入住等困难，经过历时一年半时间的磋商和沟通，双方达成了充分的合作共识，决定共同投资，在贵安新区建设新能源汽车整车四大工艺生产线，并共同整合资源，引进省外汽车零部件等相关企业，改善配套环境，使得汽车产业在贵州生根、发展和壮大。
4月17日，国内规模最大、自动化程度最高、专门生产电动汽车的核心工厂——杭州长江汽车公司正式投产，“长江牌”纯电动中巴车“奕阁”、纯电动商务车 “奕胜”、纯电动公交车“益众”和纯电动小型SUV“逸酷”，作为首批投产的产品正式下线，表明长江汽车具有了卓越的生产能力。而贵安新区与五龙集团合作共建一期年产15万辆纯电动汽车生产能力的新能源汽车生产基地，则标志着五龙集团缔造全球一流电动汽车企业的战略又迈出了关键的一步，用创新精神和工匠精神创造出完美智能电动汽车。
