去年底昆明推出了“微公交”，这种新能源电动车因为节能环保而深受企业欢迎。目前昆明已有汽车租赁、金融、旅游、医药行业等上百家企业在租用微公交。充电不便、行驶里程短、无法上高速成为“微公交”全面铺开的难点。
昆明上百家企业使用“微公交”
近半年时间，左中右电动汽车服务有限公司推出的“微公交”，在昆明的投放量已经达到了2000台，年底将增至5000台，发展势头迅猛。
左中右电动汽车服务有限公司市场拓展部经理宋建波介绍，这种纯电动“微公交”电动车，自2015年11月13日在昆明启动推广以来，其环保、经济、便捷的优点就受到企业关注，随着企业对“微公交”的深入了解，越来越多的企业开始将微公交投入到日常使用中。
该公司工作人员何道都说，目前使用“微公交”的企业数量逐渐增加，使用的行业包含通信、饲料、纸品厂、房地产、保险、修理厂、物业公司、印刷、数码等。由他负责对接的企业有20多家，其他6个业务负责人对接的企业数量没有详细统计，但使用企业总数已经过百，有的企业一次就租用五六辆。
在宋建波看来，“微公交”受到企业欢迎最重要的原因就是节省成本，到底有多省?宋建波算了一笔账，微公交的出行使用成本要比私家车省一半以上，根据个人的使用习惯来说，会节省的车主，每公里仅需5分钱的电费。也就是说，每年可帮用户剩下数千元的燃油费、保养费和维修费。同时，“微公交”车体较小，解决了很多用户停车难的问题，此外，节能、减排也是吸引企业关注的原因之一。
宋建波介绍，经过测试后发现，“微公交”充电时长根据天气状况需要6—10小时就能充满，充电后，至少可以行使150公里，但在实际使用中，行使公里数可以达到200公里，在城市中使用大概一周才需充一次电。只要计算好路程，把微公交作为市区内的代步工具完全没有问题。正因为如此，很多企业将它当成了公务用车来使用。
“微公交”比正常车辆节省一半费用
云岭广大种禽饲料有限公司在春节前租用了4台“微公交”，租用期为3年，主要用于办公。总经理助理李武魁说，“微公交”带来的最大好处就是降低了公司的成本投入。与买4辆汽车相比，租用4台“微公交”更加省钱。他粗略的计算了一下，在使用"微公交"的3个月时间里，每台“微公交”的花费比汽车节省3000元左右。
大地保险公司也已经把“微公交”当成了新一代的查勘理赔车辆，大地保险昆明理赔中心工作人员邬斌介绍，1台“微公交”一年的使用费用是9000多元，而传统的查勘车一年的使用费用要1.5万左右，还不含固定资产折旧，使用“微公交”能节省差不多一半的费用。
昆明金域医学检验所有限公司也在使用“微公交”，据宋建波介绍，昆明金域医学检验有限公司经常都要运输采集到的医疗检测样本，之前使用汽车运输时，加上汽车维修、保养、油耗等费用，一年需花费2万元，但使用“微公交”一年的费用只要9000元左右。
“微公交”充电受限、里程短等问题亟待解决
“微公交”虽然越来越被人熟知，但目前存在的一些问题也成为制约“微公交”发展的瓶颈。有企业提出，“充电桩”的使用在昆明还没有普及，充电不便;充一次电只能行驶150—200公里，并且仅能在城市道路中行驶，不能上高速，行程受限。“微公交”虽然在企业中迅速推广，但在个人使用方面普及率不高，主要原因同样是受限于充电不便和行程偏短。
对于这些问题，宋建波说，传统汽车具有加油方便、动力足、品牌多样等特点，而“微公交”主打节能环保，只充电不烧油，在城市运行中，最高时速只能达到80公里，保证了驾驶员的行车安全和行车文明，目前“微公交”的使用量呈现爆发式增长，公司也已经在研发新技术解决目前存在的问题。"微公交"是未来发展的趋势，如果能打造出快速充电、行驶距离超过500公里的"微公交"，那么传统汽车很有可能会被取代。
为了加大“微公交”推广力度，目前左中右电动汽车服务有限公司已经参与到南博会的筹备工作中，据宋建波介绍，已经跟南博会组委会签订了合同，在南博会期间，将免费投入90辆“微公交”给组委会使用，具体使用细节、方案将在本月底制定完成。
