和这个新兴的企业一样，成都新能源汽车领域一些潜伏已久的重量级企业，一汽大众、一汽丰田、吉利沃尔沃等也开始悄然“复苏”，力争在新一轮新能源汽车产业发展中分得一杯羹，专攻电动车核心三大部件的成都联腾动力控制技术有限公司也和川汽合作，预备年底推出“特斯拉”版电动公交。
全新电动公交同比轻1吨
8月19日，记者几经辗转，在成都经开区腹地一条小路边找到“成都联腾”。企业不大，院内停放着的一辆公交车特别显眼。
“这是我们根据电动公交车的新技术全新设计的公交样板车。”成都联腾动力控制技术有限公司董事长史迪新告诉记者，从外观上看，和传统公交车及以前的电动公交车变化不大，但从动力总成、内部结构等方面都进行了重新设计。
在这辆内部称之为“8×4轮边分散式驱动新能源客车”的电动公交车里，大部分座椅沿车体两侧侧向排列，中间走道比普通公交车宽约一个身位。“电池重量不到2吨，比现在运行的电动公交轻1吨左右。”史迪新说，随着车重减少37%，车内容量增加了23%，意味着续航能力也将得到大大的提高。
工作人员说，该车还自带车载充电机，可随时对接380伏动力电进行充电。“完全充电需3小时，续航200公里，30分钟即可充电80%。”史迪新介绍，这款新型纯电动公交车已经完成路面实验，具备量产条件。
