根据德国咨询公司Horváth & Partners的研究，电动汽车锂离子电池价格在2015下降了25%，达到每千瓦时容量275欧元，这远远超过了人们的预期——根据此前的预测，这一价格要在2020年左右才能实现。如果电池价格继续保持这样的下降势头，原先的预测就会被大大改写：到2020年，每千瓦时容量电池平均价格将不超过110欧元。
电池成本的下降自然也会影响电动汽车的售价。目前，与同样定位的传统燃油车相比，电动汽车的售价总要高出一大截，这成为阻碍人们购买电动汽车的一大重要因素。不过，这一价格差距正在缩小。2014年，电动汽车比同定位的传统燃油车要贵上45%。2015年，这一数字缩小为41%。随着电池成本的下降，到了2020年，电动汽车可能只会比同等定位的传统燃油车贵15%。
尽管价格差距在缩小，研究课题领导人Oliver Greiner 认为，电池价格的下降并不会直接反应到电动汽车的最终售价上来，原因在于，生产商会将电池方面节省的成本投入到其他方面的技术提升中去，比如单次充电续航里程的提升。最终，电动汽车售价比同等定位燃油车高10%会是一个较为合理的目标。
