大家好，我今天发言的的题目为“发展轻量化的微型电动汽车是节能减排的必然选择”。
先讲三个背景。
第一，4月份发布了关于低速电动车的标准，国家也会制订关于低速电动车的标准;
第二，是节能减排的问题，现在新加坡对特斯拉发出了碳排放超标的一个罚单，也就是电动汽车不一定是完全节能减排的，是减二氧化碳的，它可以减有害气体，但是二氧化碳，如果做得不好还是有问题的。
第三，补贴退坡以后，我们还有可能推动电动车往前走吗?怎么把它做得更好，因此我提出要发展轻量化的微型电动车。
背景我就不多讲了，大家看到万钢部长讲得很清楚。接下来，讲讲发展电动车的三个问题。
第一个问题国内和国际环境、能源的倒逼，我们要承担节能减排的效果，这个必须要做，中国现在二氧化碳排放已经是世界第一了，要往下减，要为地球负责任。
第二个问题，我们国家的汽车工业需要转型，燃油车一个是缺乏核心技术，这确实是带来很大的问题，因此我觉得国外这一点也是真干，过去国外公司不是真干，是假干，是应付政府、应付老百姓，实际不是。有几个国家现在已经是2025年、2030年全部要停止燃油汽车的生产和销售，真是要和我们竞争。
第三个问题，我们国家提出了节能和新能源汽车的发展规划，给汽车的节能提出了到2015年，我们的乘用车百公里油耗降到6.9升，2020年要降到5升，我们是不是达到这个指标了呢?2011年乘用车平均燃油消耗是7.5升每百公里，去年是多少呢?减少了还是增加了?原来是一年减20%，去年是频率7.92升。提高了，去年suv这种大排放的、高档的车卖得最火，这引起二氧化碳的排放量增加，油耗反而增加了，因此我觉得这是非常严重的问题。看看外国，美国提出一个标准，2007年提出百英里油耗折合6.75升，2020年要达到这个指标，欧洲提出来每公里120克二氧化碳的碳排放量，折合是5.17升。
