近日，国家工信部根据国家标准委关于强制性国家标准整合精简工作的安排，现将申请立项的《电动自行车安全技术规范》国家标准计划项目予以公示并公开向社会征求反馈意见，全文如下：
根据国家标准委关于强制性国家标准整合精简工作的安排，现将申请立项的《电动自行车安全技术规范》国家标准计划项目予以公示(见附件1)，截止日期为2016年12月8日。如对拟立项标准项目有不同意见，请在公示期间填写《标准立项反馈意见表》(见附件2)并反馈至我司，电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn(邮件主题注明：标准立项公示反馈)。
附件1：
强制性国家标准项目建议书
[注1] 表格项目中带*号的为必须填写项目;
[注2] 修订标准必填被修订标准号，多个被修订标准号之间用半角逗号“,”分隔;
[注3] 如采用国际标准，先选择组织名称，再填采标号及一致性程度标识，多个采标号之间用半角逗号“,”分隔;
[注4] 技术归口单位必须填写，可以是政府部门、标准化技术委员会、标准化归口院所;
[注5] 主管部门按照模板帮助文件中的主管部门名称填写;
[注6] 项目成本预算主要包括总额、资金来源情况和成本构成。
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电动车旧国标持续压制行业发展多年，早就应该综合当下行业发展进程，重新立规矩!
从社会角度上这份国标有出台的两大不可抗拒的理由!
第一、 只因国标滞后，而导致牵扯到电动车发生的交通事故判罚结果令人痛心!对于国家2亿多电动车骑行者的合法权益，旧国标难以受到护其周全!
第二、 电动车旧国标滞后，导致交管部门的难以管治，甚至很多地方交管部门各自出招，严重损害消费者的合作权益，影响市民正常出行!
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从行业角度上这份国标有出台亦有两大不可抗拒的理由!
第一、 对于厂家而言严重压制生产标准，既要符合国家标准生产，又要考虑符当下消费者的消费习惯，当两者矛盾时，难以解决，严重阻碍行业发展。
第二、 对于电动车经销人员来讲，如果出售的产品是不符合国家标准规定，那将意味着生意随时受到来自工商部门的查处，逐渐长期沦为各地方禁电的受害者!
国家工信部此番作为，的确是推动电动车行业往前发展的一大推力，开始整理健全的国标这将对电动车走向未来具有重大意义。当然，新国标的出现对于行业来讲的一把双刃剑，行业的发展要想健康，必定要将眼光看向未来。
想必大家更是十分关注新国标的具体规定，那么期待已久的新国标，到底是啥样子，敬请期待!
