继郑州市试点启用新能源汽车号牌之后，今年12月底前，安阳、焦作、商丘、南阳也将开始启用，2018年6月底前，我省其他地市将全部启用新能源汽车专用号牌。
新能源汽车出行绿色环保，但车主购买新能源汽车后，最大的顾虑就是充电基础设施跟不上。我省新能源汽车未来发展前景如何，充电桩难题如何破解?11月20日，记者就此进行了采访。
为破解新能源汽车充电难题，郑州市正在着手加大对充电设施的建设力度。在充电设施建设方面，目前在郑东新区、经开区、省电力公司等处已建成充电桩近1200个，郑州市区已建成公交充(换)电站11座。
按照《郑州市“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》(以下简称《规划》)部署，2016年至2020年，郑州市规划建设3座公交换电站、143个纯电动公交充电站，239个公共快速充电站、210个公交分散专用桩、51300个交流充电桩、18个高速公路快速充电站，满足约10万辆电动汽车的充电需求。到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足电动汽车发展与使用的基本充换电需求。
按照《规划》，在电动汽车充电基础设施建设方面，郑州市采取系列保障措施：将电动汽车充换电设施纳入城市总体发展规划、土地利用总体规划和配电网规划;简化充电基础设施规划审批环节，加快办理速度;在用地方面，将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，优先安排土地供应;加大对充电基础设施的补贴力度，对符合条件的充换电设施建设运营单位给予一定的财政资金支持。
我省公布的数据显示，近几年，我省电动汽车推广应用规模快速增长，预计到2020年,全省电动汽车保有量不低于35万辆。
为推广新能源汽车，我省出大招。去年10月，省政府办公厅下发《河南省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》和《河南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》，提出到2020年,全省要建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个,满足超过35万辆电动汽车充电需求。
结合各地经济发展水平、电动汽车产业基础和城镇居民消费能力，全省将分为加快发展、示范推广、积极促进三类区域。其中，郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌6个省辖市城市为加快发展区域，城市核心区公共充电服务半径小于1公里;其他12个省辖市城市为示范推广区域，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里;县城建成区为积极促进区域，合理布局建设公共充电设施。
省社科院一位社会学专家表示，目前，我省新能源汽车销量增长迅速，但总量仍较少。随着新能源汽车扶持政策及充电设施等基础生态环境的不断完善，未来几年我省新能源汽车将会迎来快速的发展时期。
