目前制造普通燃油汽车的平均成本为2.8万美元，到2030年或增长至3万美元，这意味着电动汽车需降低电池成本的67%以保持市场竞争力。
墨西哥《金融家报》12月1日报道，目前，电动汽车因成本问题无法与普通燃油汽车争夺市场，不过这一问题或于2026年之前解决。日本丰田公司和英国戴森公司均表示，将加大投资研发力度，减少电动车动力核心：锂离子电池成本，加强其续航能力。届时，锂离子电池成本将下降至100美元千瓦/时。
据彭博新能源财经研究显示，目前制造普通燃油汽车的平均成本为2.8万美元，到2030年或增长至3万美元，这意味着电动汽车需降低电池成本的67%以保持市场竞争力。
