2017年12月9日，“第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛”在北京举办。本次论坛由中国电动汽车百人会与国网电动汽车服务有限公司共同举办，聚合了政府管理部门、专家学者、主流车企、桩企、电池企业、充电运营商、互联网企业等各方资源，携手引领我国电动汽车及充换电产业的发展。
国网电动汽车服务有限公司副总经理朱炯出席并发布《国家电网智慧车联网生态发展研究报告》。
尊敬的各位领导，各位嘉宾，各位同仁，大家上午好。很高兴在这里向各位汇报分享我们与清华四川能源互联网研究院共同完成的智慧车联网生态发展报告，我们认为发展智慧车联网生态，对推动电动汽车产业发展，推进能源革命，实现两个替代具有重要的意义。
报告主要分五个报告，分别是智慧车联网生态概念的提出，核心要素，国网的业务实践，智慧车联网生态圈的核心理念和共建生态圈的行动倡议。
伴随着电动汽车产业的发展，我们提出了智慧车联网的理念。强调车联网不仅仅是信息的交互，还应该包括能量的连接和交互，智慧车联网是以信息网、交通网、能源网有机融合为基础的系统性网络。通过数据通信、交通感知和能源交互的方式，实现车桩路网人等关键要素的联通，从而构建多元一体化的综合服务体系。智慧车联网生态圈因其开放性和多样性的特点，吸引着越来越多的投资者。车辆动力系统变革，需要整车企业、电池企业、互联网企业、出行运营服务等生态圈同仁共同努力。我们重新审视电动汽车复兴的历史机遇，融合信息网络、交通网络和能源网络的智慧车联网生态圈，是成就新兴电动汽车生态的基石。我们也注意到目前构建车联网生态还面临着诸多的现实挑战。第一是充换电服务发展不平衡、不充分。一方面，电动汽车车主找不到合适的桩充电，另一方面还存在着充电桩利用率不高。而是成熟的商业模式尚待持续的探索。三是要素融合互动程度不足，导致创新业务开展不够。四是随着电动汽车功能的越来越强，复杂程度也越来越高，与人的生活关联程度越来越深，如何确保智慧车联网生态圈的信息安全，也是需要全行业重点关注的一个问题。
智慧车联网包含车、桩、电网、人、路、通信网和服务平台七大要素，本报告重点就电动汽车、充电桩、智能电网和人这四个核心要素展开分析。其中电动汽车是与用户交互最为密切的智能终端，智能电网提供了可靠的能源来源，充电设施是智慧车联网服务的重要入口。电动汽车与电网互动的纽带，用户不断发展的需求是生态圈发展的核心驱动力量。各要素的融合将促进生态圈的繁荣与健康发展。
电动汽车是智慧车联网中的移动信息终端，是智慧出行的服务载体，它更是智能能量交互的单元，可以与电网实现能量双向互动，提高电网灵活调节的能力。充电桩是连接车与电网的纽带，又是满足各种用户需求的服务入口。智能电网是智慧车联网的能量源泉，通过风光等清洁能源在更大范围内的消纳，为远方的电动汽车进行充电，也可以通过分时电价引导车主有序充电，实现需求与风光等清洁能源的动态平衡。同时也结合高速公路充电服务场景，发展光充储绿色电站，实现能量的综合利用。
用户是决定电动汽车发展的投票者，也是推动智慧车联网生态圈发展的核心驱动力量。据新能源汽车消费者调研报告显示，这里有一个典型的用户画像，这个画像是一位有家有口，高学历，35到40岁的职场中年男子，收入水平中等，当关注汽车消费这一群体的时候，我们发现消费升级，注重环保，移动支付，注重体验等趋势，如何通过智慧车联网的资源整合和模式创新，实现行业升级，提供让用户更加满意的产品与体验，是我们亟待思考的问题。
同时用户的行为也在发生积极的变化，来自我们国网智慧车联网E充电APP显示，用户对长距离出行的信心逐年增加。2017年，国庆期间，高速公路沿途充电站充电电量同比提升了484%，比平日提升了565.5%。
国网公司有一个充电服务，利用E充电提升用户体验和提升平台充电量。第二是汽车服务，通过电动汽车的租赁和销售，为智慧车联网平台提供了数据的入口。第三能源服务，整合了光伏、储能、充电等资源，为电动汽车出行提供清洁能源，推动交通网、能源网和信息网的多网融合。增值服务，通过大数据分析，以数据的深度挖掘，为政府机关、电动汽车行业的上下游企业、互联网企业等提供数据服务，同时为开展更多的生态业务提供支撑。
通过开展上述业务，我们取得五个方面的重大成果。第一建成全球最大的智慧车联网平台，第二打造全国统一的充电网络，第三形成体验最佳的服务能力，第四创建国际公认的技术标准体系，第五构建丰富多彩的汽车服务生态。下面我向大家报告一下我们对构建智慧车联网生态的认识，我们认为从三个维度来推动。第一以用户需求为中心，第二以绿色低碳为目标，第三以合作共赢为基础。
我们认为构建智慧车联网生态圈的核心理念就是这次会议的主题是开放共享·互联互通，开放共享·互联互通是构建智慧车联网的核心方面，通过运营渠道的开放，第二打造能力开放的平台，第三硬件设施的接口开放，在共享方面，一个是实现数据的共享，第二，通过车辆的共享，第三通过充电设施等方面的共享，共享是促进生态圈各环节各产业链合作共赢的重要基础。第二个核心理念就是互联互通，从四个方面，第一生态圈各要素之间的互联互通。第二智慧车联网还是与能源网的互联互通，第三，智慧车联网与交通网互联互通，第四智能车与信息网的互联互通。
智慧车联网生态圈的建设并非一蹴而就的过程，需要参与者共同努力，才有可能实现最终的发展目标。我们的研究分析认为，目前主要分三个阶段，第一是2017年到2020年，处于初步形成的阶段，重点是基础设施的建设，标准制定和商业模式的探索。2021年到2025年处于协调发展的阶段，将进一步充实绿色充换电网络的全覆盖。电动汽车对油车将形成性价比优势，用户将享受更好的出行服务。预计到2026年到2030年将进入成熟发展阶段，将为人类生活带来巨大的变化，服务类型多样而成熟，无人驾驶、人工智能和强大的智慧车联网平台将重新定义出行。
我们坚信只有开放共享，才能促成更加健康的市场环境，借助互联网的力量推动和促进智慧车联网生态圈的有机发展，共建和谐的生态体系，我们坚信只有互联互通才能形成合力，齐头并进，共同打造出开放、智能、互动、高效的智慧车联网的生态圈。在此，我们也想发起五点倡议。
第一，真诚进行交流合作，以合作者的共同利益为基础，实现互利共赢。第二坚持创新引领发展，最大程度汇聚各类创新力量，加强商业模式创新、技术创新、产品创新、共同探索行业关键技术，推动产业化应用。第三，推动深度互动机制。坚持以用户需求为中心，以绿色低碳为目标，以合作共赢为基础的原则，推动生态圈各要素深入的互动机制，协同发展。第四，持久推进互联互通，以开放共享的理念，深化互联互通，实现智慧车联网各要素的深入融合，友好通信，高效互通。第五，积极消纳清洁能源，营造电动汽车充电行为，推动能源结构调整，开展有序充电，电池梯级利用，电网互动的试点。当亨利夫问客户需求的时候，他们说需求的是跑得更快的马，而我们现在需要的只是一部更换了动力系统的车吗?在信息网络、交通网络和能源网络的融合下，智慧车联网正横空出世，终结化石能源汽车的必将是依托智慧车联网生态的电动汽车。让我们秉承开放共享·互联互通的理念，携手共创智慧车联网生态圈的未来。我的汇报到此，谢谢大家的聆听。
