数据显示，2006年全国快递业务量10.6亿件，2016年达到313亿件，10年增长30倍，连续三年稳居世界第一。提高快递包装物的回收利用率对于快递垃圾的减少影响重大。不过，推进快递绿色包装是一个复杂的系统工程，需要相关各方发挥主观能动性，形成政府引导、企业自律、社会参与的体系和机制。
一个月前，“双11”期间(11月11日至16日)，全行业共揽收邮件快件14.96亿件，同比增长33.6%。随后的“双12”电商促销活动当天，邮政企业、快递企业共揽收快递包裹2.43亿件，比去年同期增长38%。
根据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示：2016年全国快递共消耗约32亿条编织袋、147亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带，仅一年消耗的瓦楞纸箱原纸就达4600万吨，相当于7200万棵树。
一个订单就产生一个快递包装，快递数量的剧增也带来了包装垃圾的膨胀。有观点认为，快递包装垃圾回收利用率很低，网购比实际购物产生更多的二氧化碳……甚至有人把网购节称为“环境灾难”。
必由之路：资源化利用成为大势所趋
快递包装消耗了大量资源，其中很多塑料包装垃圾无论是焚烧、还是填埋，都会对环境产生危害。如果能够循环使用包装盒、塑料袋等快递包装，则既可节约资源，又能保护环境。然而显示情况不容乐观。
北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊表示，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。而快递包装中的填充物、胶带等塑料成分，其回收率几乎为零。
十九大报告提出，要建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，并指出要壮大节能环保产业。业内人士认为，随着消费升级的推进，快递包装未来发展趋势将向绿色化、减量化、可循环方向发展。
不久前，十部门联合发布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》为快递的未来发展指明了方向：到2020年，中国可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，主要快递品牌协议客户电子运单使用率要达到90%以上，而平均每件快递包装耗材减少10%以上。
专家声音：法规建设、责任主体、宣传引导
“企业要强化主体地位和主体责任，增加绿色产品和服务有效供给。”中国仓储与配送协会副会长王继祥说，快递包装生产企业要减少难降解、难处理、挥发性强物质的使用;电商企业要积极开展网购商品包装物减量化和再利用，在电商产品和快递的仓储、运输、配送、分拣、加工全过程推进可循环包装、减量包装和可降解包装。
全国政协委员李晓东则建议加强对消费者的宣传引导。“使用可重复利用的塑料箱、纸箱和编织袋等封装容器，是对环境资源的保护，但同时也不排除会造成快递费用的提高。针对这种情况，应当通过新闻媒体和行业公告，向广大消费者进行公示，以获取消费者的理解和支持。”
全国政协委员鲍义志认为，要想从根本上解决快递业的过度包装的问题，首先要研究制定电商物流快递包装材料的标准及相关法规。“消费者总希望购买便宜实惠的商品，电商也希望通过免包装、运费来吸引招揽顾客，因此，如果缺乏行之有效的行业标准与制度，电商物流快递行业很容易考虑采用便宜而不一定是环保的包装材料，缺乏低碳、绿色、环保化提升包装材料的内生驱动力。”
他国经验：激励、税收、合同等多角度助力
日本：鼓励包装再生利用
在亚洲地区，日本在包装绿色化方面的表现非常突出。日本不仅制定并实施《包装再生利用法》，还致力于回收体系的建设，鼓励在境内建立大量的回收站，消费者将包装废弃物进行分类后，日本的收运系统将分类完的包装废弃物通过定时回收、集合中转等方式，运输至专门的处理中心进行再循环、再制造处理。
比利时：税收助力回收利用
制定一种“生态税”，规定凡用纸包装的食品和使用回收复用的包装可以免税，其他材料则要交税，对于使用可回收复用的包装必须出具已被重复使用的证据。
荷兰：合同明确规定资源回收
荷兰包装界代表与政府签订了一份合同，该合同内容包含了荷兰市场上流通的外国产品。合同明确自1997年1月1日起65%的包装材料必须可重复使用，其中45%的包装材料必须回收，20%则要求利用焚化法去生产能源。
