6月20日，记者从国务院新闻办举行的新闻发布会上了解到，《国家公路网规划（2013年—2030年）》（简称《规划》）已获国务院批准。根据《规划》，国家公路网总规模约40万公里，到2030年将建成布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家干线公路网络，实现首都辐射省会、省际多路连通、地市高速通达、县县国道覆盖。
千公里内省会间将可当日到达
交通运输部总规划师戴东昌在新闻发布会上介绍，国家公路网由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成。其中普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里，另外还规划了远期展望线1.8万公里，主要位于西部地广人稀的地区。
戴东昌表示，《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，遵循了布局合理、结构优化、衔接顺畅、规模适当、绿色发展的原则。届时，1000公里以内的省会间可当日到达，东中部地区省会到地市可当日往返，西部地区省会到地市可当日到达。区域中心城市、重要经济区、城市群内外交通联系紧密，形成多中心放射的路网格局。沿边沿海公路线路贯通，国边防建设能力显著增强。有效连接国家陆路门户城市和重要边境口岸，形成重要国际运输通道，与东北亚、中亚、南亚、东南亚的联系将更加便捷。
所有县都将有普通国道覆盖
国家发展改革委基础产业司司长黄民在新闻发布会上介绍，《规划》扩大了基本公共服务能力，普通国道调增到26.5万公里，实现了全国所有县级及以上行政区都有普通国道覆盖。《规划》与国务院批复的各区域规划进行了有效衔接，大幅提升了国家公路网对小城镇的覆盖水平。《规划》统筹考虑了普通国道和高速公路的协调发展，明确普通国道侧重体现基本公共服务，高速公路侧重体现服务的高效性。《规划》首次研究了我国未来公路网的总体规模和层次结构，提出未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约占7%、省级公路占9%、乡村公路占84%。《规划》还注重分析了土地、环境等支撑条件，加强了与其他运输方式的协调、衔接，统筹考虑主要通道的运输能力配置，注重发挥综合运输组合效率和整体优势。
新改建总投资约4.7万亿元
据统计，目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。戴东昌在回答记者提问时表示，根据《规划》，普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里，按照静态投资匡算，总投资约4.7万亿元。普通国道建设将以政府财政性资金为主，国家高速公路建设继续实行多元化的投融资政策，包括鼓励民资在内的社会资本参与。
