2018年2月6日，相信很多人都已经开启了新春回家倒计时模式，也有很多人已经在家享受“吃喝睡”的美好生活。一到春节，高速堵不堵车就成了不少人关注的话题，开车回家的小伙伴们大概已经等着“高速免收费”通知了。
要说，高速不收费的时候，因为突发状况和车流量实在太大也会堵车；平常情况下，高速收费则相较耽误了不少时间，导致很多人经常看到“排成长龙”的现象。不过呢，ETC(电子不停车收费系统)目前正在扩大覆盖范围，可大大提高公路通行能力。
而且，支付宝正式开通了高速公路收费通道，正在已经在全国十多个省份落地。利用“扫码付”、“车牌付”的移动支付技术，实现支付宝在高速场景的利用，被业界专家称为“ETC的互补搭档”，全面满足车主的差异化需求。
同时，腾讯据称也在微信开通了ETC功能的全国公测，看似也准备在“过高速先通行后付费”领域继续发挥互联网巨头企业的优势。用户免预存，免绑卡，信用分达630分以上还能免设备费用，引起了不少司机朋友的关注。
那么，ETC系统，或者高速移动支付到底跟环境保护有什么关系呢？
先来介绍一下，ETC(电子不停车收费系统)，不仅是提高通行能力，降低管理成本的先进的路桥收费方式，还是降低噪声水平与废气排放的有效路径。尤其是收费口，停车、启动、排队候车都在无形中增加汽车尾气排放和周边分贝指数。
我国交通部透露，正在积极推广应用成套先进技术，加强汽车尾气治理。2018年3月22日，交通部还发布消息，通过了《推进交通运输生态文明建设实施方案》，从三个方面推进交通运输节能减排工作，其中之一就是完善高速公路电子不停车收费系统(ETC)。
这是一种通过提高交通运行效率，获得“减排”结果的方式。这也证明，针对汽车尾气治理，我国正在从多方面入手，联合各个部门的有生力量，携手推动治理进程。目前，全国多个城市和地区都在加紧开通ETC服务，为尾气减排再添助力。
例如，辽宁省已经透露了2018年规划，303个高速公路收费站将全部开通线上和线下ETC充值服务。同时，以开发新的APP应用为契机，调动人们采用ETC系统的积极性。
例如，成都市已经完成了5条市域高速的改造，近120条新增ETC车道投入使用，进一步提升成都的绿色竞争力。据成都市统计，ETC布局每一万次交易，大约能够减少56千克左右的污染物排放。
例如，上海目前共建设了290条ETC车道，初步实现了所有收费站全覆盖。据悉，ETC设置的减排效果，在收费站前后300米有效区间内被明显放大，一氧化碳排放减少率达7成多。
除了高速公路的ETC建设，上海市还计划将系统引入停车场，建设ETC拓展应用结算平台。此外，天津市也准备为停车场引入ETC卡进出系统，鼓励车辆更快通行，减少排放，扩大ETC建设对空气质量改善的成果。
停车过道，无论是为了节省时间，还是减少尾气排放，何妨加入ETC电子不停车收费行列。如果嫌办理麻烦，移动支付也将成为常态化的公路收费选择。相约，一起减排吧。
