按照全省“十三五”新能源汽车推广目标，到2020年底，海南省累计推广新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上。截至去年底，全省新能源汽车保有量突破1.5万辆，占全省机动车保有量1%左右；累计建成分散式充电桩2881个（其中公共充电桩2323个）。
根据汽车工业协会最新数据统计，今年前两月，我国新能源汽车产销分别完成8.2万辆和7.5万辆，同比分别增长225.5%和200%，继续保持高速增长。为促进新能源汽车产业的进一步发展，今年两会政府工作报告中明确指出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长3年，同时推动新能源汽车产业发展，扩大新能源汽车领域开放。
2月13日，财政部等对新能源汽车补贴政策进行了大幅调整，在进一步提高补贴门槛的同时，根据成本变化等情况，调整优化了新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准，基本符合预期。总体上讲，国家支持新能源汽车行业持续健康发展的意愿没有改变，补贴政策的优化有利于规范行业发展乱象和培育优势龙头企业。
前期我们曾分析指出：新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代，《双积分管理办法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，将大大提升我国新能源汽车的生产规模，刺激新能源汽车产业链的需求。建议关注产业链上下游龙头华友钴业（603799.SH）、洛阳钼业（603993.SH）、宇通客车（600066.SH）和上汽集团（600104.SH）等。
