调研组实地调研了北汽新能源、天津银隆等新能源汽车生产企业，以及北京普莱德、天津力神、北京匠芯、天津赛德美、天津猛狮等企业，了解了目前电池回收中的工作现状和问题，相关企业也在工作协调会上进行了发言。
工信部方面称，加快建立回收利用体系要发挥企业主体和政府引导作用，鼓励梯次利用企业进行创新，结合新能源汽车区域保有量实际情况适当控制拆解企业数量，同时严格控制后端湿法冶炼的规模和布点，合理布局相关产业，并将启动“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（简称“溯源管理平台”）上线。
5月17日，工信部对《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》公开征求意见。规定指出，国家将建立“溯源管理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。而工信部等部门印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》也将于今年8月1日起施行，汽车生产企业将承担动力蓄电池回收的主体责任。
公开资料显示，2018年我国动力电池报废回收量或将达到6.5万吨，同比增长130%，到2020年回收量突破至25万吨。与此同时，2018年废旧动力电池回收市场规模则有望达到52亿元。
