2018年初，中国石油集团经济技术研究院发布《2017年国内外油气行业发展报告》，报告指出，2017年，中国国内石油净进口量约为3.96亿吨，同比增长10.8%;对外依存度达到67.4%，同比上升3%;原油表观消费量为6.10亿吨，同比增长6.0%。
此前于2015年6月，中国政府向联合国气候变化框架公约秘书处提交了应对气候变化国家自主贡献文件《强化应对气候变化行动——中国国家自主贡献》，确定了中国到2030年的自主行动目标：CO2排放2030年左右到达峰值并争取尽早达峰;单位国内生产总值CO2排放比2005年下降60-65%，非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右。
氢能作为绿色低碳能源之一，除了可帮助工业降低碳排放，还将在交通运输和储能领域发挥重要作用。亚化咨询研究表明，当前，全球与中国多家企业纷纷布局氢能与燃料电池产业，包括道达尔、壳牌、中石化、中石油、中化国际、延长石油等国内外石油化工巨头。
其中，国际方面：道达尔表示计划2018年拥有100座加氢站，此前于2015年8月，道达尔宣布与宝马集团、林德集团联手推进氢燃料电池车的发展;2017年2月，壳牌表示将与丰田合作，在美国加州建造7座加氢站。
国内方面：亚化咨询《中国氢能与燃料电池年度报告2018》显示，中国石油化工巨头近年来投资了如下氢能与燃料电池项目。
中石化
2018年7月，中石化与中国石油化工集团公司(石化集团)签订《中国石化集团资本有限公司章程》，公司与石化集团拟共同出资设立中国石化资本公司，该公司注册资本为100亿元人民币，其中公司出资49亿元，石化集团出资51亿元。中国石化资本公司成立后，将重点投资新能源、新材料、节能环保以及上下游产业链的智能制造等战略新兴产业。
此前于2018年1月，中国石化广东云浮石油与云浮新兴县国资办合资合作的加油加氢站项目在广东云浮新兴县举行项目奠基仪式。
根据规划，项目将设计、建造一座加油加氢合建站，加油站设计为二级站，加氢站设计为三级站。其中，成品油储量为150立方米(3个30立方米汽油罐，2个30立方米柴油罐)，氢气储存量为1000千克(分2组，前期实施和预留储氢瓶均为500千克)。该加油加氢站项目总投资约为3300万元，预计2018年投入运营。
2018年7月，浦江特种气体公司表示，将于2018年内在上海化工区建设中国第一家具有70MPa氢气加注能力的商用加氢站，并配套建设中国首家民用液氢装置和全球最大的商品氢气充装设施。资料显示，该项目将利用上海化工区内赛科石化、上海氯碱等企业生产过程中产生的副产氢气。
中石油
2017年12月，武汉地质资源环境工业技术研究院与中石油湖北公司签订战略合作协议，共建加氢站。
2018年7月消息，中石油和中石化正考虑在河北张家口启动加油站与加氢站合建站项目。此前于2017年12月，中石油和中石化与广东佛山市政府签订了有关建设加氢站的协议。
中化集团
2018年4月，中化国际与天津大学签署《战略合作框架协议》，拟就新能源汽车、锂离子动力电池、燃料电池及相关材料的研究进行全面、战略性的合作。
延长石油
2018年5月，南京大学、江苏昆山、陕西延长石油集团共建“氢能与燃料电池产业创新中心”签约仪式在南京大学举行。
根据协议，创新中心将瞄准世界先进水平，全力开展氢能产业前沿技术研发攻关和共性技术攻关，创制产业技术标准，掌握关键核心技术，并争取成为国家氢能与燃料电池产业创新中心，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施、燃料电池应用的全产业链技术突破;促进氢能与燃料电池在分布式能源、汽车动力、储能装备等方向的跨领域应用，加快相关氢能技术的产业化、商业化进程;促进氢能与燃料电池产业政策体系、标准体系的建立和完善。
亚化咨询认为，相比其他企业来说，中国石油化工巨头在氢能与燃料电池行业的主要优势在于1)氢气来源广;2)资金实力雄厚;3)对于中石油与中石化来说，它们拥有更为庞大的加油站网络，易于拓展为加油加氢合建站。中国石油化工巨头在氢能与燃料电池行业的布局不仅将实现能源变革、加快推进能源转型、促进绿色低碳发展，此外，还可引导中国氢能与燃料电池行业发展的进一步提速。
