对新能源汽车续航里程的提升，是目前众多汽车企业的重要技术研发方向。并且，随着财政补贴政策提高补贴门槛要求，部分汽车企业更是比照财政补贴政策限制推出符合要求的新产品。近几年，新能源汽车续航里程有了明显的提升。
然而，在会场上孙逢春表示：“现在的电动汽车很怕冷。”他举了一个例子，在一次试验中常温下电动汽车能行驶160公里，但在零下六度时只有60几公里，零下20度就开不动了。由此可见，温度降低电动汽车的续驶里程会大幅降低。
其实，电动汽车的续航里程受温度降低而缩短的问题一直存在。孙逢春认为，中国在已经成为全球第一大新能源汽车生产和销售国家时，下一步必须发展全气候的车辆和全气候下能运行的电池，制造出零下40度能正常运行的电动汽车。
孙逢春透露，目前已经在进行全气候电池的研究和开发，已经实现零下40度车辆冷冻三天后可以顺利启动的技术。他希望该技术在冬奥会能得到全面的应用，彻底解决东北、西部和高寒地区的新能源汽车推广问题，让中国的新能源汽车推广应用不再有禁区。
