汽车排放污染物对人体健康造成的危害是非常严重的，它刺激人体皮肤和呼吸道，使人产生不良反应甚至生病；它通过呼吸系统和血液循环使人体慢性中毒。所以对汽车使用中的排放污染的控制要放眼长远、立足当前、防重于治，要以防治结合为原则，从政策法规到技术措施环环紧扣，认真采取有效措施予以控制。
1.限制车辆使用
一些国家或地区为了减少汽车排放污染，制定了限制车辆使用的政策。例如，在城市鼓励坐公交车或多人合乘小客车、车辆限时通行或限制从人口稠密地区通行、单双日按车牌尾数限制使用等。这些政策的出台与实施，无疑会大大减少汽车排放污染。然而这与车辆用户购车的初衷是明显相悖的。与国家发展交通运输事业、鼓励汽车制造产业的发展、拉动市场消费需求相矛盾。可见该方法仅能作为权宜之计，长期以此作为控制在用汽车的排放，显然有所偏颇。
2.改进燃油品质
改进汽车燃油品质是减少汽车排放污染最有效和最理想的方法之一。因为燃油的品质与发动机的燃烧过程和燃烧效果有着直接的关系。例如，过去的车辆使用含四乙基铅的低标号燃油，其铅添加剂虽然能提高汽车的抗爆性能，但其燃烧后的废气中的铅有致癌的成分。当换用无铅的高标号汽油后，发动机燃烧质量得到了提高，也剔除了排放中铅成分。然而，要提高和改进燃油品质，并非能一蹴而就，它需要有关科学家付出5年、10年乃至更长时间的努力。因此，我们只能把“改进燃油品质”作为控制汽车排放的努力方向。
3.对汽车进行技术改造增加排放后处理装置
在设计上，通过对汽车的技术改造，提高燃油的燃烧效率，使燃料充分、完全燃烧，减少汽车排放污染当然也是主要途径之一。但是显而易见，增加任何一种排放后处理装置都会增加汽车的制造成本，同时部分排放后处理装置对汽车的动力性、经济性亦有一定的影响。
4.对使用中的汽车进行定期检查维护
汽车排放污染的增加是车辆性能不稳定或恶化的一种表征。其内在原因是多方面的，如燃油品质不佳、车辆超负荷运作、发动机各系统工作不正常或调整不当、曲轴箱通风装置工作不良、废气排放控制装置工作失效等，都会导致汽车排放的增加。随着汽车行驶里程的增加，汽车各系统工作性能必然下降，配合间隙必然会失去原来的标准，这就要求必须对汽车进行定期维护和检查，以恢复汽车各系统的正常工作状态，消除汽车故障隐患，减少汽车排放污染。
5.提高驾驶员的汽车排放控制意识
汽车驾驶员是汽车的使用者和主导者，驾驶员驾驶技术的熟练程度和对汽车排放控制意识的强弱都与汽车排放有着十分密切的关系。
(1)驾驶员应不断提高汽车驾驶技术
汽车驾驶员应通过学习和实践不断提高汽车驾驶技术，在行车过程中要顺畅、流利，避免急加速、急刹车；要合理使用挡位，避免高速低挡或低速高挡；要尽可能地使用经济车速并合理选择行车路线避免绕道。
(2)汽车驾驶员要养成日常维护的习惯
汽车驾驶员要养成日常维护的习惯，出车前应对汽车的油、水、电及安全部位进行维护和检查，保证汽车良好的性能。并自觉定期（或定里程）将汽车送往维修站进行检查调整。
(3)在较长时间等候时，应及时关闭发动机，以减少燃油消耗和排放增加。
