受寒潮影响，12月11日18时24分，湖南电网负荷达2868万千瓦，创历史新高。12月10日18时32分，广西电网统调负荷创今冬以来历史新高，达2267.1万千瓦，较去年最高负荷2012万千瓦，增长12.67%。12月10日，贵阳供电局日供电量首次突破一亿度大关，达到10138万度，再创历史最大值。
持续的低温雨雪天气，居民用电需求提升，使得近期沿海六大电厂用煤日耗快速攀升。
中国煤炭资源网数据显示，截至2018年12月12日，沿海六大电厂煤炭库存1764.5万吨，较上周同期减少43.2万吨；日耗为74.2万吨，较上周同期增加17.2万吨；可用天数为23.8天，较上周同期减少7.9天。
不过，有分析人士认为，目前电厂库存依然高企，短期需求提振难以推高煤价，今冬动力煤旺季不旺的颓势或依然延续。
随着沿海电厂日耗快速攀升，部分贸易商看涨心态显现，选择暂停出货，也有部分贸易商开始将报价试探上浮5-10元/吨，但实际成交稀少，港口煤价仍然跌势难改。
12月12日汾渭CCI动力煤价格显示，CCI5500大卡报收620元/吨，较前一日下跌1元/吨，CCI5000大卡则报收于548元/吨，较上月下跌1元/吨。
据中国煤炭资源网价格中心了解，有贸易商表示，目前来看电厂日耗短期内不会出现明显下降，这将促使电厂采购积极性增强，但目前来看下游需求明显增加或在本月下旬出现。
煤炭行业分析师崔玉娥表示，今冬动力煤旺季不旺，与电厂库存持续高企直接相关。“虽然日耗达到70万吨以上，但沿海六大电厂12月12日的库存比去年同期仍高出50%左右。”目前电厂库存可用天数在23.8天，而去年同期则不到17天，差距较大。
今年以来，电厂一直采取高库存策略，特别是沿海电厂。8月份以来，六大电厂的库存一直维持在1500万吨的高位，甚至一度达到1800万吨的历史新高。而去年全年，沿海六大电厂的库存整体都持续在1200万吨以下，可用天数在20天以下。
在电厂的这一策略下，库存高位累积成为常态化，这使得电厂拉运主要以长协为主，市场采购难以放量，在11月中后期旺季高位消耗到来之前，缺乏主流大型电厂批量采购的市场，难以维持拉升动力。这是电厂平抑煤价的一种常规措施。
事实也证明高库存策略效果较为明显，确实起到了抑制煤炭价格过快上涨的作用。电厂积极补库，加之今冬旺季日耗较低，使得市场供需再度转变，煤炭紧缺的情况未能再现，动力煤旺季不旺。
业内人士分析认为，目前电厂日耗虽已接近去年同期水平，后期若严寒天气持续，电厂日耗继续攀升的可能性较大，补库需求有望提升，由于库存总量仍处高位，所以大规模采购的现象不太可能发生。
而且，据中央气象台消息，随着本次冷空气的过境，后期南方天气将出现回暖迹象，预计取暖电力需求或有所回落。
此外，今年环保督察力度明显加大，导致下游工业企业停产增多，加之年末临近，工厂停产放假增多，对于工业用电也形成利空。
因而，长期来看，在长协煤的保障下，以及进口煤的有效补充，下游用户对市场煤的采购需求或将有所限制，加之中下游煤炭库存高企，煤价仍不具备持续上涨的基础。
