近日，包括深圳航空、海南航空、祥鹏航空、大新华航空在内的多家航空公司相继宣布，自2019年1月5日零时起(出票日期)各航段均免收国内航线旅客运输燃油附加费。
这意味着，国内航线燃油附加费再次进入0元时代。
需要注意的是，燃油附加费的暂停收取以原始出票日期为准。出票日期在2019年1月5日零时之前的客票，于1月5日(含)之后改期或签转外航乘机，不再退还原燃油附加费标准与新燃油附加费标准之间的差额。
隆众资讯航煤行业分析师李春艳对界面新闻记者表示，国际油价的上涨或是下跌直接影响航空公司的综合采购成本，并直接反映到燃油附加费是否征收以及征收多少上。
2015年4月24日，国家发改委和民航局发布通知，将收取国内航线燃油附加费的航空煤油基础价格，由每吨4140元提高到每吨5000元。超过每吨5000元，航司可按照联动机制规定收取燃油附加费。
由于2015年的航空煤油价格未达起征点，到2018年6月，燃油附加费已有三年多未征收。
2018年6月起，航空煤油出厂价涨到5389元/吨，超过燃油附加费起征点，航空公司恢复征收燃油附加费，每位成人收取10元。此后，航空煤油出厂价接连上涨，10月5日和11月5日，国内航线燃油附加费两次上调，800公里(含)以下航线上涨至20元;800公里以上航线上涨至50元。
2018年10月开始，国际油价从高开始急剧下滑，航空公司综合采购成本也随之下降。受此影响，12月初，海南航空、祥鹏航空等部分航空公司曾发布公告，下调国内航线燃油附加费。
“从国际原油方面看，随着2019年的到来，欧佩克减产气氛增强，沙特对减产的积极表态使利好动力再度浮现。”李春艳表示，虽然美国原油库存持续增加，且需求端仍受到全球经济前景不佳与美国股市不稳的影响，但随着欧佩克切实减产，利好氛围有增强的迹象。
“这对航空煤油出厂价形成了一定支撑。”李春艳说，“如果国际原油价格(以WTI为例)能上涨50美元/桶以上，航空公司则有恢复征收燃油附加费的可能。”
