对氢燃料电池汽车,竺延风表示东风也在做开发准备,但其商品化进程需要冷静,从新技术转变成为一个商品需要一个过程,这个过程需要踏踏实实,不可一蹴而就。
文丨中国能源报上会记者 别凡 姚金楠 发自会场
中国能源报:在补贴退坡的情况下,我国的新能源汽车还能保持高质量发展吗?
竺延风:考虑到电池成本和补贴之间的关系,我认为这是一个挑战。目前的电池技术有了很大进步,规模也在增长,补贴退坡后也许在某些产品上会取得一定的收支平衡。比如小车在电池不补贴的情况下,有平衡的可能性,关键还是要看企业的具体情况。想要保持高质量的发展,车企必须付出很多的努力和更多的工作,挑战比较大。
中国能源报:东风是否有信心?
竺延风:作为市场者,想要生存并不在于是否有信心,而在于做。
中国能源报:特斯拉第四季度要量产了,对中国的车企冲击比较大,您怎么看待这个问题?
竺延风:特斯拉能来中国,证明我国有市场。市场就是靠竞争生存的,对汽车企业而言,竞争对手多一个或少一个,甚至多来七、八个竞争对手对我们来说都是常态。
中国能源报:氢燃料电池汽车目前是个热点,很多企业都在布局,东风在这方面有何布局?
竺延风:目前已经在做该方面的开发准备,但是对于氢燃料汽车的商品化进程,我觉得大家需要冷静,这不是一朝一夕就可以完成的任务,它并不是今年开发、明年就能买到的商品。新能源汽车也是,已经做了十年了,目前也还有很多不足。从新技术转变成为一个商品需要一个过程,这个过程需要踏踏实实,不可一蹴而就。