关于“绿水青山是金山银山”的精辟论述，完全符合中国国情和实际需要，进一步提高了人们的认识，并为今后的发展指明了方向。
我国的森林面积偏低，对已有资源要倍加珍惜，同时要不断扩大种植面积，提高幼林的成活率，以弥补不足。
在森林植被的康养过程中，除人工措施外，应高度重视环境污染和酸雨所造成的危害，尤其是①工业污染②汽车和其它柴油机设备的尾气。
人们熟知，和农作物一样，森林植被的培育，同样需要较好的土壤、水质和天气等条件，一旦被污染或受到酸雨的影响会造成大面积死亡甚至形成荒漠化。
与其他污染物比较，汽车和设备的尾气中，呈有害成分多、影响范围广、时效周期长的特点，甚至会影响后代人。气候异常雾霾的形成，空气污染、地表水质和土壤污染，均与之有直接和间接的关系，因此应该引起足够的重视。
以柴油车和设备为例，尾气污染物包括碳烟（含PM2.5）、碳氢化物HC、氮氧化物HOx，和硫化物SOx等。
这类污染物均呈酸性，不论进入空气中或降落在地面，均会影响空气质量和地表水质，其中NOx和Sox是形成酸雨的主要成分，对森林植被有极大的破坏性甚至形成荒漠化。
森工设备，大部分是柴油机为动力，包括拖拉机、发电设备和运输车辆等尾气超标现象要比公交车辆严重，有必要采取拉网排查治理的目的：
1) 达标排放，并做到视觉无烟、嗅觉无味的效果，使设备更加好使好用经久耐用；
2) 节能，节省燃油率为8—12%，节省机油50%（延长换油时间）；
3) 提高动力性能，使轮边功率提高8—10%；
4) 防止机体过热，提高工作效率并延长使用寿命。
人们或许有这样的质疑，汽车尾气是个世界性难题，至今为止还没有哪种技术方法能够克服（包括美国），因此，欧盟各国，明确提出限时淘汰的方案，这充分说明问题的存在和严重性及技术改进的难度。
值得注意的是
1) 柴油机的用途十分广泛，一些大功率设备以它为动力系统，包括重载客货车、农机具、工程机械、特种车和船只等。此类设备在经济建设和国防建设中起到不可替代的作用。
2) 我国是汽车生产大国，也是汽车保有量最多的国家之一，轻易淘汰，势必会造成巨大的经济损失并影响就业。因此克服尾气困惑的最佳方法是以技术上突破。
根据国内外的市场需求，经过多年努力，我们较好的破解了这一难题，并形成缸区促燃的技术模式，使发动机的动力性能、尾气、噪声与振动和能耗等项关键技术指标得到大幅度同步改善和提高。
这是一项基础性科研成果，弥补了内燃机已有技术的不足，既能够提高燃料的燃烧质量（充分），又能合理缩短滞燃时间。并将工艺误差和磨损造成的的间隙得到修复和抑制。成为发动机的技术进步，提高产品质量和在用设备的性能恢复和节能减排不可或缺的技术支持。
在关注汽车尾气对中心城市空气质量和水质影响的同时，也要关注西北地区，原始森林植被的保护，因为是长江、黄河的发源地。
提出拉网式排查治理达标排放的依据
1) 需要有各级政府的支持；
2) 有较成功的技术支持（经济改善与综合效果并著）；
3) 人民群众期盼和社会支持。
这样做既符合环境保护和生态文明建设的实际需要，又为产业发展迎来新的机遇，拉动社会就业，同时为工业污染和其它污染源的治理赢得时间。
中国是《巴黎气候协定》的签约国，温室气体排放居世界之首，环境污染不堪重负。既然治污条件已经具备，应率先以实际行动回报社会，同时会引起国际社会的关注和良好反应。
欢迎交流（含质疑和现场示范）。
