《规划》有助于海南国家绿色能源示范省建设
海南省清洁能源汽车发展规划·解读③
■ 本报记者 邵长春
针对近日发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》（以下简称《规划》），中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新认为，海南拥有高比例的清洁化能源结构，规模化地推广使用清洁能源汽车，是构建安全、绿色、集约、高效的汽车交通领域能源供应体系的必要措施，对建设海南清洁能源示范省具有较大的促进作用。
《规划》对推广清洁能源汽车所需能源供应保障的可行性进行了专题研究，经测算，为保障新能源汽车充电需求，2020年全省充电基础设施用电总负荷约为130万千瓦，2025年约为429万千瓦，2030年约为1037万千瓦；通过加强电源点建设和电网改造，海南未来电力能源供应可以满足《规划》实施的充电需求；而在天然气和氢能供应方面，我省资源储量丰富，也可为省内清洁能源汽车发展提供有力支撑。
吴志新说，《规划》设定了清洁能源汽车推广技术路线，新能源汽车将作为中长期、全领域重点应用产品。有助于打造安全、稳定、绿色、智能电网，发展规模化分布式储能，既降低用电电价，实现充电绿色化，又解决可再生能源弃风、弃水、弃能的问题；而清洁替代燃料汽车主要以天然气汽车为主，过渡期内能够充分发挥海南气源丰富的资源禀赋优势，中长期则将推动天然气发电、天然气联产制氢等清洁能源的高效利用。
《规划》牵涉部门众多、涉及领域广泛，为保障高质量落地实施，《规划》明确提出了健全规划落实机制、完善领导和推进体制、强化与环境和交通协同联动、建立开放稳定的政策措施扶持体系、构建创新型财税金融政策支撑体系、强化督查考核和责任分工要求、加强社会舆论引导和宣传科普等7条保障措施。
在吴志新看来，《规划》的实施期长达12年，在具体推进过程中牵涉面广、影响大，一定要注重统筹推进和分步实施，加强政策措施的协同性、系统性、可操作性和可持续性，建立规划实施动态监测、定期评估和动态调整制度。
“要根据评估结果及时调整相关实施策略，并指导近期推广规划、年度实施计划的编制，实现规划动态维护。”吴志新说。
