为满足交付要求，亿纬锂能拟在惠州仲恺（国家级）高新技术产业开发区辖区范围内建设投资动力电池项目，主要面向高端新能源乘用车市场。项目达产后，汽车软包电池芯、模组和储能相关产品产能将不低于5.8GWh。项目计划固定资产投资总额约为30亿元人民币，总建设期不超过3年。
前不久，亿纬锂能发布业绩快报，2018年度公司实现营业总收入43.51亿元，较上年同期上升45.90%；营业利润6.05亿元，较上年同期上升25.03%；利润总额6.06亿元，较上年同期上升25.70%；归属于上市公司股东的净利润5.71亿元，较上年同期上升41.57%。
动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年亿纬锂能实现新能源汽车动力电池装机量1.27GWh，同比增长56.50％，位列国内装机量排行榜第7名。2019年1月，亿纬锂能实现装机量150.09MWh，排名跃升至第4位。
为满足不断扩大的市场需求，亿纬锂能也加快了投扩产步伐。2018年4月，亿纬锂能三元软包动力电池在惠州工厂正式投产，年产能为1.5GWh；2018年6月，湖北荆门方形三元动力电池项目投产，年产能为1.5GWh。
今年2月，亿纬锂能拟非公开发行不超过1.7亿股新股申请已获中国证券会核准。募资总额不超过25亿元，主要用于建设5GWh储能动力电池产能(3.5GWh磷酸铁锂电池和1.5GWh方形三元电池)等项目。
据悉，目前亿纬锂能共计拥有动力电池产能11GWh，其中包括方形磷酸铁锂电池4.5GWh、圆柱三元电池3.5GWh、方形三元电池1.5GWh、软包三元电池1.5GWh。
亿纬锂能成为现代起亚的供应商，在国际化方面又迈开了重要一步。值得一提的是，亿纬锂能此前已经和戴姆勒签订了《供货合同》，向戴姆勒供应软包电池。
随着国内动力电池企业技术实力的增长，近年来，有越来越多的企业打入国际顶级企业的供应链。从宁德时代供货宝马，到孚能科技签约欧洲豪华车企，天津力神和特斯拉传出“绯闻”，再到国轩高科与BOSCH签订采购框架协议……
在全球经济日益密切的当下，供货商早已经不再局限于某个国家或者地域，每个企业都是全球化经济链条上的一环。2019年6月1日-2日，第二届电动交通供应链国际交流会（展览会） （ISCOEN2019） /2019未来运力大会将于深圳举行。作为会议的最大亮点之一，2日下午举办的国际商务洽谈会值得期待。届时，将有来自美国、德国、法国、英国、菲律宾、印尼、印度等多国商务代表团，带来在电池、电动汽车、储能等多个领域的合作项目。
参与国际商务洽谈会，踏出进入全球供应链的“第一步”。
据悉，本次会议由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会、电池中国网、中国汽车技术研究中心有限公司北京工作部、中国交通运输协会快运分会、中国新能源汽车推广应用联盟等联合举办，分为行业交流会、展览会、国际商务洽谈会三大部分。
