柴油车治理再次成为“两会”热议话题。生态环境部部长李干杰表示：推进污染防治攻坚战要聚焦打好蓝天保卫战、柴油货车治理、长江保护修复、渤海综合治理、城市黑臭水体治理、水源地保护、农业农村污染治理七场标志性战役。
为什么要强调柴油货车治理？
柴油车运输是我国物流运输的主要方式，占全国物流运输的80%左右，特别是重型商用车，这是我国实现物流高效发展的重要途径。如此庞大的体量和市场需求，说明柴油货车污染治理，是一项复杂而艰苦的攻坚战，任务繁重，情况复杂，来不得半点马虎，不容忽视。2019年，柴油车仍然成为重点治理的对象。
人们都知道，尾气主要是化石燃料不完全燃烧所产生的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等污染物组成，所以减少以化石燃料为动力的机动车的使用可以从根本上控制尾气排放，其中关注柴油货车的排放很重要。
建设环境友好型社会，既是人心所向，也是大势所趋。作为车主、司机，以及润滑油厂家，都不是局外人，也不能做旁观者，必须积极、主动地进行配合和支持，力求让柴油货车对环境的影响不断的降到最低。
因此选择符合标准或高于标准的燃油和润滑油是非常重要的。就润滑油而言，目前市场上的润滑油厂商很多，质量也参差不齐。部分少数车主为了贪图眼前便宜而选择质量差、功能弱的假冒伪劣润滑油，在响应国家节能减排方面达不到要求，造成了环境污染。
科拉尼润滑油作为发动机养护产品的优质品牌，拥有顶级发动机养护研发团队，采用高端的德国SIM强力子技术研制，具备超强清洁与镀膜、极致修复与保护功能，极大地节省了汽车的燃油消耗，节省率可达10%以上，以养代修节省了更多的养护成本。
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