精进电动科技（北京）有限公司创始人兼首席技术官 蔡蔚
人民网北京9月9日电（窦明）今日，精进电动科技（北京）有限公司创始人兼首席技术官、国家千人计划入选专家蔡蔚做客人民网，参加强国访谈之热点·科技·前沿院士专家领军人才系列访谈节目。蔡蔚表示，在新能源汽车产业化发展方面，我国的汽车企业投入还不够，成果到转化应用方面也需要进一步的梳理。
节能减排 行业可从大变强
新能源汽车体会最深的是尤其是住在北京、上海和其他一些重工业城市和周围人群。去年很多天气不单纯是高污染的天气，而且是有毒的PM2.5天气。首先，污染是一个问题，汽车排放要下降，一个是排放二氧化碳，第二是排放实际上是指有毒的气体。二氧化碳也是温室效应的问题，美国一直叫绿色温室效应气体，但是也被定义为排放，温室气体排放就是污染。我们国家从2005年到2020年之间有45%的需要下降，完成这个指标，汽车排放是其中一个。
第二，可供廉价开采的石油资源越来越少，英国的BP公司曾经在十年前就提出再有50年就没有可供廉价开采的石油资源了，所以这是一个很重要的问题。也就是说石油资源成为一个国家的能源战略和能源安全的一个很重要的问题，这是从能源的角度上讲。
第三个问题，我们国家的汽车行业从2012年开始已经占国民经济GDP的10%左右了，上缴税收占10%左右。国家的传统汽车处于一种大而不强的现状，怎样改变这个现状呢？最近中央领导也提出一个使汽车大国变为汽车强国的战略。在传统方面不能领先于世界的话，能够和世界与世同进、与时同进，要有这样一个方式，恰恰新能源汽车在这方面具有这样的功能。
从节能减排角度来讲，电动汽车尤其是纯电动汽车，它的终端是零排放的。比如像北京这几年一直受到雾霾的侵扰，很大一块是于颗粒物的排放，机动车颗粒物排放造成的。北京市统计，大概有20%-30%的污染是来源于机动车的排放，北京首推是纯电动汽车，主要解决空气污染的问题。有的人会说电也是要发电的，也要烧煤。但是烧煤发电是中国一个重要的能量变换的能量，但不会一直用煤来发电。第二，煤发电是在远郊，在偏远的地区设发电厂，而且一次性的排放，二氧化碳和颗粒物的排放可以通过统一的治理来解决。如果在车上这块分散来排放，治理起来是非常困难的。新能源汽车尤其电动汽车，对节能减排是非常有好处的，这也是为什么现在很多大城市和国家极力推纯电动汽车的一个重要原因。
应加大对新能源车的投入
制约我国新能源汽车产业化的主要原因有两个非常重要的方面，第一还是投入的问题。虽然国家每年有很多资金来支持科研研发，但是企业投入，还是不够的。特别是整车厂的投入，因为可以和国外的企业做对比，无论是和日本的企业还是美国的整车企业都是几百人、几千人的规模来开发几款车型，日产公司一栋大楼里全部是做新能源汽车研发的，和传统车研发不在一起。国内汽车领军的汽车企业钱的投入和人的投入都是严重不足。
第二，这个成果到转化应用，以及到老百姓想买车用，这整个不顺畅，这不是纯技术的问题。一个好的概念，新能源汽车对新行业来讲是很空白的东西，很多东西要填空的，现在空是填上去了，但是怎么能够像传统车一样让老百姓用起来，这个过程不顺畅，这里面包括一些产业化的过程，包括工艺的过程、检验的过程、老百姓使用的过程和配套的基础设施运营过程和商业模式，还是有待于去下精力做。在发达国家一个新的概念到最后应用，体系比较完整的，我们国家新能源汽车起步也不算晚，但是整个体系还需要理顺。这两个方面个都是非常重要的。
