为进一步推进节能减排，促进大气污染治理，国家发改委、工信部和财政部三部委联合发布了新一轮节能环保汽车补贴政策，并公布了第一批汽车推广目录。根据公布的名单显示，国内共有28家车企旗下的163款车型进入该目录，其中既有江淮汽车、长城汽车、比亚迪等自主品牌产品，也有一汽大众、上海大众等合资品牌汽车。
值得特别关注的是，此次入围目录的节能补贴政策覆盖的车型产品中，合资汽车企业的车型产品达到了60多款，所占的比重比以往高出了许多，这或许意味着节能补贴不再是自主品牌的一块"专属肥肉"。
相关行业专业人士表示，"所谓的1.6升以下的小排量汽车市场已经不再是自主品牌的优势区域，因为合资公司不断推出小排量的汽车产品以争夺三四线市场的消费者。"因此，目录里才多出了不少合资公司的车型产品。另外合资企业所带来的压力也是具有一定冲击性的，这也迫使自主品牌不得不在未来进行技术升级以及制造转型。
另外，新政策的最大变动就是把申报门槛从原来百公里油耗6.9升的限制下降到5.9升。根据新方案，1.6升及以下乘用车按排座和整车整备质量给出不同油耗限制，分为六档，最高限值为百公里油耗5.9升。此外，推广车辆在污染物排放上必须达到国五标准。
从2010年6月开始，国家三部委推出多批节能汽车推广目录，中央财政对消费者购买符合条件的节能车型给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者，补助到2013年9月30日已经截止。如今，在节能补贴政策空窗期临满一年之时，新一轮惠民补贴政策又将实施。节能补贴的恢复，对节能环保汽车下半年的销量将会取到一定的促进作用。
业内专家表示，被纳入推广名录车型的相关企业会在此次优惠政策的实施过程中获益，而与之相关的汽车零部件生产商、组装企业以及制造所需的原材料行业也将间接获益。与此同时，在推广1.6升及1.6升以下乘用车时也能进一步推动我国节能减排工作。
随着国家对节能减排工作的重视，国家对新能源汽车和节能环保汽车的政策也在逐渐加大，这对于有效降低PM2.5排放，从根本上减少汽车尾气排放对空气造成的污染，有效的保护城市空气的清洁。
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