近年来由于新能源加速发展，新能源消纳压力渐显。记者从7月31日召开的国家能源局2024年三季度新闻发布会上了解到，今年上半年，我国非化石能源发展依旧保持强劲势头，风电和太阳能发电新增装机约1.28亿千瓦，占新增发电总装机的84%。截至今年6月底，全国风电光伏发电合计装机11.8亿千瓦，已超过煤电11.7亿千瓦装机量。 其中光伏新增装机速度远超行业预期。今年上半年，风电光伏新增装机比例差值达1:4，其中二季度风光比例差高达1:5。一名从事电力规划业务的人士告诉第一财经记者，“风电光伏新增装机比例往往保持在2:3，但从今年一季度开始，已经升至1:3。我们的整体开发节奏确实过快了。” 新能源消纳问题如何解决？产业链多环节如何协同助力？近日在2024鄂尔多斯零碳产业大会上，来自电力规划设计研究院、远景、国鸿氢能、恒源新能等产业链相关方就促进绿电消纳话题进行讨论。 三中全会非常明确提出加快规划建设新型能源体系，完善新能源消纳和调控的政策措施。“这也反映出新能源消纳已经成为国家和行业的重要议题。”电力规划设计研究院清洁能源研究院副院长王宁认为，可以从科学规划新能源项目建设、提升新能源并网性能以及提升系统调节能力三方面促进新能源消纳。 在新能源并网性能方面，王宁称，当前新能源更多可以做到电量替代，但在电力替代、安全稳定替代方面，无法满足电力平衡，尤其在系统发生安全稳定问题时，无法做典型支撑。她建议新能源企业后续在加强电力替代和安全稳定替代方面进行更多尝试，比如系统性友好电站、长时间新能源功力预测技术创新，为新能源涉网性能、并网性能提供更好选择， 同时，王宁建议科学安排新能源项目建设，通过由主管部门进行消纳能力测算之后，科学考虑新能源项目的布局、投产节奏和消纳方向，与电网之间形成较好协调。 在系统调节能力方面，王宁提出，一方面要在电源侧提供更多调节性电源，通过煤电灵活性改造、新能储能规模化布局等方式应对新能源波动性。她还特别强调，要充分挖掘产业端的需求调节能力，利用氢氨醇、车网互动等逐步形成需求侧响应的资源库。 国鸿氢能新能源事业部总经理周强亦在会上提出了需求侧解决新能源消纳的思路，强调氢交通在助力绿电消纳中的作用。他表示，当前一辆重卡每天跑300公里的耗氢量约30公斤，以此推算其一年能消耗11吨氢气。“以鄂尔多斯当前包括运煤、工程车共计约30万的保有量计算，全部置换成氢车，每年耗氢量约在330万吨，折算成绿电可达1800亿度，形成的碳资产包是非常可观的。” 绿色科技企业远景通过布局零碳产业园，将包括风电、储能、氢能生产等产业链上下游环节进行协调管理，通过源网荷储一体化拓展绿电应用和消纳。公司结合地方资源、市场、技术等因素，在鄂尔多斯投资建设了锂电池和储能系统上下游产业链，在赤峰投资了绿氢、氨、醇产业链，在包头建设了铁合金、纯净金属的风机上下游产业链。 据内蒙古新远景集团有限公司副总经理俞乐介绍，远景电池工厂用电通过自主建设的风电和光伏直接供给，结合绿电交易，绿电占比已超过80%。“目前远景的风光电站每年可以提供15亿度绿电，为入驻企业提供绿色资源支持。” 俞乐称，过去三年多，远景在产业投资建设上出力颇多，下一步，公司将更多聚焦于相关制度的建设工作，比如，远景正与北大鄂尔多斯能源研究院合作研究分布式的电价机制等问题。 “源网荷储一体化后，并不会高枕无忧，而要看电改的趋势。”恒源新能总裁助理吴进指出，第二十届三中全会再次提出全国统一电力市场的目标，结合此前电力改革方向来看，未来所有电力品种可能将采用容量电价或者电量电价参与市场竞价，甚至未来有可能出现分时的容量电价和电量电价。“我们可以观察到，以前容量市场上只有抽水蓄能，现在火电、新型储能都开始参与进来。”
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