9月15日午间，万马股份发布公告，公司控股子公司浙江万马新能源有限公司与IES-SYNERGYSAS达成战略合作意向，将共同开拓中国电动汽车充电设备市场。受此影响，万马股份午后股价瞬间拉升，收于涨停。
加码电动汽车充电业务
“与IES的合作，将有效促进万马新能源在电动汽车充电业务领域的研发及技术升级，加速公司在电动汽车充电领域的拓展速度。”万马股份透露，本次协议的签署，将对公司未来收入及利润的增长带来积极影响，对公司本年度业绩不会造成重大影响。
根据协议，双方先期拟就产品、解决方案和技术展开合作，如符合中国及国际市场需求的车载充电解决方案;符合中国及国际市场需求的直流充电解决方案，包括但不限于25千瓦、50千瓦、100千瓦及200千瓦等功率之直流充电桩;其他符合中国市场需求的新能源汽车用相关电力电子产品。双方拟共同出资设立一家合资公司，以研发、生产和销售合作产品。
IES公司成立于1992年，主营研发、生产和销售电动汽车、工业电动车辆及其他用途的充电设备，包括电动汽车车载充电器、快速(直流)充电器以及充电监控软件等。IES公司是世界上第一个为工业电动车辆领域设计投产超小体积坚固耐用车载直流充电器的公司，是全球第一大工业电动车辆的直流车载充电器供应商，是第一个在电动汽车领域应用Combo标准，并且兼容CHAdeMO标准的供应商，目前为雷诺、宝马、大众、奥迪、斯柯达、LAFON、DBT(日产)等汽车制造商制造车载充电和提供快速(直流)充电设备。
政策暖风引来投资热
在我国，充电设施落后一直制约着新能源汽车的发展。由于充电站充电桩网点建设不到位，消费者购买新能源汽车有所顾虑。新能源汽车发展不足，又导致充电站闲置，运营商亏损，从而进一步导致新增充电站充电桩减速。
近期，相关部门出台政策大力扶持新能源汽车产业，其中对充电设施的支持力度更是超出预期，要求充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。2014年7月21日国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，全面部署加快新能源汽车推广的政策措施，其中就包括加快充电设施建设。指导意见提出充电设施数量比电动车数量适度超前，统一充电设施的技术标准，并且明确充电设施用地政策，消除用地障碍。
充电桩的技术壁垒并不高，但快充具有一定的技术难度。慢速充电利用低水平电流连续充电5-8小时，可利用电价较低的夜间进行充电;快速充电利用高电流进行20分钟-2小时的应急充电，由于电流较大，对于安全性有较高的要求。
从充电桩产业链来看，由上至下分别为充电桩制造商-充电桩运营商-终端用户。充电桩的制造商从运营商手中获取订单，目前国内主要的设备制造商有国电南瑞、许继电器、珠海泰坦、山东鲁能智能、奥特迅等。充电桩运营商主要是两家电力公司：国家电网和南方电网。
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