吸引力不如前几年，消费者购买意愿多样化
近日，国家发改委、工信部和财政部联合发布节能环保汽车推广目录。28家企业163款车型入围新一轮推广目录。消费者购买目录车型，可获得3000元节能补贴。但记者发现，节能补贴比起前些年来已经不那么具有吸引性。
从2010年6月始，国家三部委推出多批节能汽车推广目录，当时确定的是排量在1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的汽车能得到3000元/辆的补贴。直到2013年9月30日，该政策进入改革期，并逐步停止补贴。
近日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部再度公布了“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录(第一批)车型，截止时间为2015年12月31日。新政策的最大变动就是把申报门槛从原来百公里油耗6.9升的限制提升至5.9升。此外，推广车辆在污染物排放上必须达到国五标准。
从本次所公布的推广目录来看，163款车型中包括102款自主品牌车型，所涉及的品牌包括江淮汽车、比亚迪汽车、长城汽车、上海大众斯柯达、北京现代、奇瑞汽车、广汽本田、海马汽车以及上海通用等品牌，SUV车型进入本批目录的仅有长安福特翼搏一款车型。
记者采访发现，消费者对于这个“老政策”并不太买账。不少消费者表示，不太看好自主品牌车，更不会因为3000元的补贴就去选择自主品牌。“现在是车市的旺季，随便什么活动优惠都不止3000元，我还是要挑选自己喜欢的车型。”市民王朋在大明路上汽通用的4S店里说。上周，中国汽车工业协会公布了8月份汽车产销数据，8月，自主品牌乘用车市场占有率比去年同期下降0.99%，自主品牌乘用车市场份额惨遭十二个月连续下降。
还有一些消费者表示，目前推广新能源车补贴力度更大，他们更愿意购买新能源车。“一辆普通的比亚迪秦，补贴加上购置税优惠一共有8万元，再加上电费比油费省很多，而相比之下，节能环保车型的3000元真是可有可无了。”在南京苏舜比亚迪4s店里，市民小李告诉记者。
