5月12日，中国国务院总理李克强圆满结束对非洲四国访问回到北京。此次总理出访非洲，提出中非合作六大工程，对双方合作规划做出了世人瞩目的扩容和升级。尤其突出的是，这次访问为中国企业接下了两个铁路建设大单，并亲临了中国与肯尼亚签订蒙内铁路建设协议的仪式，两项合同不但对中非发展友谊与合作具有里程碑意义，对中国铁路走向世界更是意义深远。
近年来，中国铁路建设成就显著，科研、新技术运用、装备水平全面提升，特别是铁路路网基础建设、安全运行成效，为全世界发达国家，特别是发展中国家所瞩目。在国家外交事务中，中国铁路目前也已俨然成为中国领导人与各国外交的首选名片。李克强总理非洲之行，中非铁路建设合作项目的达成，不但意味铁路国内建设产能的海外输出，更多意味着中国铁路标准的技术输出，意味着中国铁路开始用自己的标准去占领世界铁路市场，引领铁路发展的潮流。
当今世界，经济全球化正在向着广度和深度发展，除资本输出，国与国之间更多的是通过能源、手工业制造和基础产业，实现着全球范围内的经济相互依存。回顾世界工业历史发展历程，今后国与国技术的输出，不但意味着某一领域标准的先入和确立，更实现着一国经济在未来世界发展中的政治影响力的提升甚至主导作用。过去几十年，我国由于自身基础薄弱和发展原因，可以说我们错过了对外输出技术标准的市场主导确立，但随着我国国力的增强，基础研究成果、科学技术水平的提升，和随之的资本、技术融入全球化进程的程度不断加深，中国企业和产品在国外市场的准入程度和标准越来越提高，多项领域已摆脱劳动力成本方面的比较优势，而向着技术标准和资本领域方向挺进，不但带动了国民经济的持续增长，而且中国企业世界范围内的竞争优势不断的增强，中国铁路的海外成功与发展即是鲜明一例。
中国铁路走出国门，如果说优势，优势源自传统，更源自底气。新中国成立后，中国铁路开始走出国门可追溯到上个世纪的六七十年代，新中国援建非洲铁路建设开始。当时，中国援建非洲的坦赞铁路，敲开了新中国对非洲外交交往的大门，同时也博得非洲国家对新中国的高度赞誉，非洲国家更是帮助新中国在国际上赢得了地位。时至今天，在新的国际政治经济环境下，一国总理在进行国与国外交活动中，无论是去年的泰国、中东欧十六国领导人的中国“高铁代言”，还是今天非洲四国之行的中非铁路再次合作，总理对中国铁路的亲自推介，不但显示出对中国铁路的自信之心，更充分显示对中国铁路发展成果和中国铁路人的自信之心。再据报道，当地时间5月5日，中铁建中土集团与尼日利亚交通部达成尼沿海铁路柜架合同，中国公司将承建东非铁路网段的首段肯尼亚的蒙内铁路，此为肯尼亚百年来首条新铁路，合同总金额暂定131.22亿元，折合人民币807.79亿元，全线将采用中国铁路技术标准。这条铁路线的建成使用，将把周边的乌干达、坦桑尼来、布隆迪尼、卢旺达等东非共同体国家连成片，对非洲东部地区的发展意义重大。不远将来，来自世界各地的游客将坐在中国的高铁上观光非洲大草原，中国高铁与非洲雄狮驰骋草原。也正如中国铁建中土集团董士长刘士明所言：“这将不仅刷新中国铁路走出去的纪录，也将成为中国标准走出去的里程碑”。
当今的中国铁路在向全世界展示中国强有力的工业制造能力和中国标准，我们有理由为中国铁路自豪！
