北京的秋天，雨多但不一定很大。
就在这样一片细雨中，上汽荣威新能源巡游车队汇聚北京，标志着“创新征程——2014年新能源汽车万里行”北线巡游完美收官。“创新征程——2014年新能源汽车万里行”活动是首次多品种新能源汽车的全国巡游，由国家科学技术部指导、上海市科委支持、上汽集团牵头，并得到了多地政府和科技委(局)的积极响应和共同参与。
据介绍，该活动意在充分检验新能源汽车在多种气候、路况、海拔等自然环境下的适应性及零部件性能和技术指标，展示国家创新工程即863项目开展以来新能源汽车发展成果，呈现新能源汽车产业发展中的科技创新力和推动力，同时开创中国科技创新合作交流的新模式。
自9月3日从上海发车，包括荣威550PLUG-IN插电式混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车、荣威750燃料电池轿车等组成的上汽新能源车队，经过盐城、连云港、胶州湾大桥、青岛、烟台、大连等地，20天一路向北;在多种气候、路况的考验下，于9月21日驶入祖国首都北京，并与北汽、比亚迪等车企的16辆新能源汽车组成车队，由天安门出发，经30公里路程，到达北京汽车博物馆活动现场。
秋雨中，有一片绿意盎然。
这份“绿”来自活动现场的主色调、来自身披绿色涂装各品牌新能源汽车，更来自新能源汽车所承载的清洁排放的科技清新之风。活动现场，市民们在活动展示区可以看到国家政策和863成果、上汽新能源汽车前瞻技术、绿色氢能利用以及新能源汽车科普知识。
引人关注的是，除了电动车，燃料电池技术及相关概念也正在得到普及。此次，车队中即包括上汽荣威750燃料电池车。在本次活动现场互动体验区，就安排了消费者观摩燃料电池汽车现场加氢、燃氢飞车APP游戏等体验环节。
据液化空气集团CEO、联合国开发计划署(UNDP)驻华代表处国别主任白桦介绍，UNDP将在包括北京、上海等地建设加氢站，以推动燃料电池技术的进一步应用。
发展新能源汽车是国家战略之一，目前仍然面临着基础设施发展不全、消费观念更新不快等各种阻力。此次活动，正值9月1日起新能源车辆购置税免征新政正式实施以后，政策环境的改善，对于新能源车推广，或将带来一定推动作用;但与此同时，考量电动汽车接受度更关键的因素，是产品本身。
据介绍，在这次“万里行”巡游中，面对多种气候、路况、海拔等自然环境的考验，上汽荣威新能源车保持了可靠品质及高安全性。其中，插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN百公里油耗仅2.3升，续航里程长达500公里;纯电动小车荣威E50综合工况续航里程达120公里，且做到了零污染、零排放;荣威750燃料电池车展现了燃料电池汽车技术水平。
上汽集团总裁陈志鑫表示，作为国内最早推出新能源汽车发展战略的企业，上汽集团始终坚持自主创新，投入了巨额资金进行新能源汽车研发;集合国内外优势资源，产学研相结合，着重提高关键技术的核心研发能力。目前，上汽已突破电池、电机、电控“三电瓶颈”，初步构建起国内领先的“三电”核心技术研发和新能源汽车关键零部件体系，并全面布局纯电动、插电式混合动力以及燃料电池这三条不同的发展路径，率先成为国内新能源汽车产品型谱最全的汽车企业。
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