大众与一汽：再牵手25年
前三个季度过去，大众汽车在中国的气势如虹，在全球销量也稳步增长中。按照目前的增速，大众在全球乃至中国市场的“2018战略”都得马上要改写成“2014战略”，提前四年完成“2018年，大众汽车集团将年销量提高到1000万辆，税前利润提高到8%以上”的目标。大众的“神话”，今年眼看是难破了，其他车企，明年再战吧！
在中国：大众与一汽再合作25年
中国对于大众的重要性，使得大众集团与一汽集团延长合作关系，成了几乎是没什么悬念的事。10月10日，由国务院总理李克强与德国总理默克尔亲手助推，一汽集团与大众汽车在柏林签署了延长经营期限的合资合同。根据签订的合资延期协议，大众汽车和一汽将显著扩大在华的研发合作，并在未来几年开拓新的业务，包括替代驱动技术等领域。同时，双方原则上同意将在中国相关法律法规的前提下，推动股比调整事宜。
按照一汽集团和大众集团的约定，双方将延长合资公司经营期限25年，双方股东对一汽-大众的产品规划、知识产权、生产规划都将给予支持。与此同时，合同还特别约定，合资各方将进一步支持一汽-大众提升研发能力和规划能力，开发新能源车产品。目前，一汽-大众旗下拥有大众、奥迪两个品牌，覆盖A、B、C级别多款轿车和SUV、MPV等车型。2014年，一汽-大众提出年产销规模170万辆的目标。今年前三个季度，一汽大众销售整车超过135万辆，完成年度目标近80%。而截至今年9月底，一汽-大众在中国已经累计生产销售整车960万辆。
目前大众集团在中国通过与上汽和一汽这两家合资伙伴合作，成为中国汽车行业最成功的企业之一。大众的两家合资伙伴在中国生产大众汽车、奥迪和斯柯达品牌车型，以及发动机和零部件等。大众汽车集团在中国建有17个生产基地，其中包括8个整车生产基地和9个零部件生产基地。此外，大众汽车还将进一步扩大在中国西部地区的业务，上海大众正在长沙建设一座新工厂，以扩大整车生产能力，并与合资企业伙伴上汽集团投资1亿欧元，在新疆建设一座新的试车场，用于测试上海大众生产的车型。试车场将建在2013年8月投产的上海大众乌鲁木齐工厂的东南方。而一汽-大众则将在青岛和天津建设两个新工厂。
数据显示，今年前三季度，大众汽车集团（中国）及其中国合资企业上海大众和一汽-大众共交付车辆270多万辆，比上年同期增长15.2%。
全球：有望提前四年达到千万辆
大众汽车集团力争全球老大位置的决心从未服软。1至9月大众在全球交付汽车740万辆，增长5.3%。其中9月份交付汽车881300辆，增长3%。按照此增速，大众集团有望在今年突破千万辆大关，有望比原来的计划提早了四年实现。
今年前三个季度，大众集团在欧洲、亚太等市场都有出色的表现。各个品牌前三季度在整个欧洲市场交付汽车290万辆，增长6.4%；在北美地区交付汽车653600辆，下降1.6%，在美国市场和巴西市场都有降幅。但大众在亚太地区的表现令人鼓舞，1~9月交付汽车209万辆，增长13.8%，在大众最大的单一市场中国，交付汽车272万辆，增长15.2%。
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