投资是一个永久的话题,尤其是在中国这个高速发展的阶段,不少行业黑马频现。未来十年中国将进入新资本时代。
“低碳经济”下的新能源
全球各个国家致力于低碳经济的发展，将催生一大批新的低碳能源产业、低碳生活方式、低碳技术发展等等，未来新一轮的世界经济竞争必将是低碳经济的竞争。
主要发达国家将加快低碳经济转型，并形成全球竞争新格局。大规模对低碳领域的投资将培育出新的经济增长点，发达国家将主导低碳技术和产业的发展。
美国政府将继续推行绿色新政，培育新能源产业。2009年，奥巴马签署《复苏与再投资法案》，内容包括开发新能源、节能增效和应对气候变暖等方面。开发新能源为核心内容，与开发新能源相关的投资总额超过400亿美元。
美国将大力推动可再生能源的产量，制定并实施严格的汽车排放标准，还将促进绿色建筑等的开发并建设全新的智能电网。此外，美国还将通过一系列的节能环保措施，发展低碳经济，培育新能源产业，使其成为新的经济增长点，重振美国经济。
欧盟未来将继续保持环保技术的领先地位，推行低碳经济转型战略。欧盟为实现发展低碳经济的“三个20％目标”（到2020年将温室气体排放量在1990年基础上至少减少20％，将可再生清洁能源占总能源消耗的比例提高到20％，将煤、石油、天然气等化石能源消费量减少20％）将投资480亿欧元，其中主要是用于环保技术的投资。
低碳是个全新的行业，这可以使中国与其他国家站在同一个起跑线上，可能会和1998年前后的互联网产业一样，造就一批财富英雄。美国《财富》杂志指出中国等亚洲国家在以节能环保为目的衍生产业里已经大大领先美国。
“十一五”期间，中国环保产业可望保持年均15%-17%的增长速度，环保投资的重点领域主要包括水环境、大气环境、固体废物、生态环境、核安全及辐射环境保护建设以及环境能力建设。
零排放汽车
围绕着“零排放”汽车，尤其是燃料电池汽车的技术竞争日趋激烈，全球“零排放”汽车已步入“决战期”。谁在这一轮汽车技术变革和产业升级中保持领先，谁就能成为未来世界汽车工业的“新霸主”。
自2009年以来，中国连续多年位居全球汽车产销第一大国，汽车的普及在提高人们的生产效率和生活品质的同时，也产生了诸如对石油资源的巨大消耗、大中城市交通拥堵以及机动车尾气空气污染等重大问题。
所以对于汽车行业来说，转型升级是迫在眉睫的事情。中国政府已经明确，加快新能源汽车发展是落实国家创新驱动发展战略的重要环节，是推动我国汽车产业转型升级、实现汽车产业由大到强跨越发展的关键。
日前，加州大学戴维斯分校将与中国汽车技术研究中心合作研究插电式和燃料电池电动汽车商业化，拓展零排放汽车市场。
加州在美国零排放汽车销售市场上处于领先，是美国最大的新车市场，而中国则是全球新车销售的领军者。
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