作为纯电动汽车制造商，特斯拉的股价跳动毫无疑问是由短线投资者们炒作而成的。除了散户以外，全球各地的机构投资人也是股价不稳定的原因之一。这就是为什么Tesla宣布Gigafactory建造地址后，股价会飙升到如此之高的原因。
2014年9月4日，Tesla股价达到了其上市10年以来的最高值286美元。对于这样的股价，Elon Musk本人也认为“有点高”了。
之所以攀升至如此之高，是因为在当天，Tesla宣布其Gigafactory电池工厂将建于内华达州。这个50亿美元的项目，终于从“幻想”走出了实际的第一步。这是历史上从未有过的商业计划，相信整个资本市场都开始变得不切实际了。
借此，Tesla的市值达到了356亿美元。而同一时间，菲亚特的市值则是121亿美元。前者是后者的3倍多。这样对比有失公允，因为市值不能说明一切。菲亚特虽然是百年老品牌，但目前正处于低谷期。看下同期BMW的市值，是548亿美元;而福特的市值，是678亿美元。
随之而来的是“残酷”的冷静。截止目前为止，Tesla的股价为241美元，市值300亿。与9月份的高峰相比，活活没了56亿美元。当然，前几天(10月27日)情况要更糟糕，股价跌到了221美元。随着第三季财报日到来，股价稍微有所回升。
观察TSLA一年内的走势，上一次出现高峰是在2014年的3月4日，其实当时的直接原因也是Gigafactory。之后Tesla的股价一直忽高忽低，波动的剧烈程度可以说是所有上市的汽车企业中最不靠谱的一家。
作为目前市值最大的纯电动汽车制造商，Tesla的股价跳动毫无疑问是由短线投资者们炒作而成的。除了散户以外，全球各地的机构投资人也是股价不稳定的原因之一。这就是为什么Tesla宣布Gigafactory建造地址后，股价会飙升到如此之高的原因。
这也说明，TSLA是一只不成熟的股票。它太容易收到了不确定因素的影响，而且影响甚大。Gigafactory虽然确定了建造地，但这项工程的预算、工期、产能以及可行性，其实并没有非常精确的说法。
Tesla之前发布的Gigafactory的PPT，也只不过是在自说自话、主观预测而已。所有的数据均是一个目标，而不是真正的预估。
从9月份的高峰，到目前的数字，Tesla的股价回到了一个相对比较理性的水平。但在我看来，Gigafactory真正落成之前，高于200美元依然都显得很虚。这家公司虽然扩张了全球，但在路上跑的Tesla电动车也只不过有5万辆。
