10月底国内成品油经过连续7次下调后，跌势仍未停止。14日，国内成品油调价窗口开启，国家发改委公告称，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元。成都国四93号汽油每升降0.15元，降至6.67元／升。
欧美原油期货价格近期刷新了四年多以来的最低纪录，根据机构预期，下一计价周期内，在全球石油供过于求及投行下调石油价格预期的情况下，原油涨势动力仍不足。预计下一轮国内成品油市场出现“九连跌”将是大概率事件。
油价连跌私家车主又省钱
本计价周期内，国际油价跌势有所放缓，但供大于求的矛盾继续打压国际石油市场，国际油价延续震荡下滑的走势，市场下调预期也愈加浓厚。成品油市场在继“七连跌”后，又迎来有史以来的首次“八连跌”，每升累计下跌1.16元。
成都成品油价格也随之下降，其中，国四90号汽油每升降0.14元，降至6.25元／升；国四93号汽油每升降0.15元，降至6.67元／升；97号汽油每升降0.16元，降至7.18元／升；98号汽油每升降0.18元，降至8.01元／升；0号柴油每升降0.15元，降至6.60元／升。
对于成都的私家车主而言，以月跑1000公里、每百公里耗油8L的私家车为例，此轮93号汽油每升下跌0.15元，油耗成本将减少12元左右。若以私家车60L油箱计算，每箱油能省近10元。而“八连跌”以来能省约185.6元。对于载重50吨的货车、每月平均跑10000公里左右、百公里油耗38L为例，按此轮0.15元/升的跌幅测算，将减少570元左右的油耗成本。“八连跌”以来能省约4978元。
民营加油站利润进一步萎缩
今年下半年“八连跌”以来，国内汽油零售限价累计跌幅达到1515元/吨，柴油零售限价累计跌幅达到1455元/吨。而据卓创资讯监测数据显示，截止到11月14日收盘，全国主营93号汽油批发价为8194元/吨，较6月23日下跌866元/吨，0号柴油批发价为7102元/吨，较6月23日下跌857元/吨，今年下半年国内主营汽、柴油批发价格下跌幅度远低于发改委下调成品油零售价幅度。
从10月下旬开始，随着秋收农忙进入尾声，农业用油减少，且天气转冷，北方工矿、基建开工率回落，柴油消费逐渐回落。同时，国庆节后，汽油消费进入消费淡季。从10月下旬开始，国内主营汽、柴油批发价格跌幅拉大，尤其是本计价周期内，93号汽油批发均价已经下跌208元/吨，0号柴油批发均价已经下跌177元/吨。但由于下调预期被提前部分消化，本轮油价下调落实后，预计国内主营汽、柴油批发跌幅小于发改委下调幅度，导致汽、柴油批零价差进一步缩窄。受此影响，民营加油站理论利润进一步收窄。
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