2010年3月12日，2010年中国道路照明论坛在东莞市会展中心大酒店召开。本届论坛由中国照明电器协会、中国照明学会室外照明专业委员会、中国市政工程协会城市道路照明专业委员会和东莞市政府共同主办;东莞勤上光电股份有限公司、江苏史福特光电科技有限公司、广东中山市小榄镇人民政府共同协办。
出席本次论坛的嘉宾有：中国照明电器协会、中国照明学会、中国市政工程协会及各省市行业协会的相关代表;复旦大学电光源、中国建筑科学研究院物理研究所等高校、研究机构的知名学者;各省市路灯管理处和市政工程院的领导和设计师;以及部分国内道路照明生产企业代表共计500余人参加了本次道路照明论坛。
LED路灯技术在进步 现状需正视
在经历了2009年“十城万盏”试点城市推广应用后，2010年“十城万盏” 工作也进入了重要的实施阶段，各地方政府也瞄准了LED路灯发展的先机。但是LED路灯是否应该广泛推广，成为本次会议上各界人士最关心的话题。
会议上，上海市路灯管理中心总工王小明指出：“有很多小型LED路灯生产厂家是从室内照明改成户外照明生产的，很多的灯内零件使用的都是室内照明中使用的，不符合室外照明的要求。”
因此CIE国际照明委员会委员林燕丹教授在会上提醒大家说，不能只看到LED好的方面，而忽略了其当前存在的问题，应客观的看待LED道路照明。
中国照明电器协会理事长陈燕生也持相似观点，他认为，用何种路灯，不应由政府定夺，而应当由广大使用群众决定。无论是使用暖白光还是冷白光LED路灯，只要是适合周围环境，就可以使用。当然评价标准应掌握在群众中。
陈燕生理事长还向业内人士呼吁，LED技术在进步，但仍应看到目前存在的问题，革命尚未成功，同志们仍需努力。
LED路灯标准不完善 企业发展遇难题
由于LED路灯标准及应用标准的不完善和缺失，引起了购买和维护时无据可依的现象。此外，还有路灯管理所的人员表示，由于国家没有出台针对LED路灯维修的标准，在具体制作预算时都会遇到困难。
同时许多LED路灯企业在发展模式上也遇到了一定的问题。现在LED路灯企业最流行的模式是合同能源管理，它要求路灯企业要垫付整个工程费用，用后期的节约的电费来支付其工程款，周期长度不等，短期的为3年，有的可长达10年多。这直接考验着企业的资金，带来了很大的风险。近期，出现了新版本的合同能源管理--“用户+银行+企业”.新版的虽然减小了企业的风险，但是据业内人士了解，这还不是一种较为完善的模式，有待企业与各方关系进一步摸索完善。
总之，中国的LED路灯产业目前仍处于初级发展阶段。东莞勤上李旭亮董事长认为，LED的发展需要政府部门加大对LED企业和项目的扶持力度。
虽然LED路灯面临困难重重，但与会各位专家学者及各界道路照明人士还是一致看好LED路灯的发展前景。但是在现阶段的应用中出现的问题，我们也不能忽视，不可回避。LED路灯若想照亮未来，必先照亮脚下的路。
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