11月21日电（杜萍萍）11月20日，第十二届广州国际汽车展览会在广州中国进出口商品交易会展馆正式召开，江淮汽车重磅推出瑞风M3以及电动车iEV5等多款车型，备受关注。江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华接受了记者的专访。
多领域重点布局 MPV、轿车产品齐发力
记者：今年江淮汽车展台规模强大，所以我想了解一下咱们车展今年的亮点是什么？重点推哪些车型？
李建华：这次车展实际上是一次面向2015年市场的预热。在MPV领域，因为瑞风在MPV领域市场耕耘了十几年，也收获了近60万名的消费者。但是瑞风始终集中在中大型的MPV，也就是2.0，2.4，2.5等排量的MPV，在这种市场上我们占有率很高。但是在经济型MPV上，始终我们还是缺少一个产品系列。所以这次我们M3是采用一些比较好的东西，比如说既继承了瑞风产品的制造优势和品牌优势，同时又使产品进一步小型化。然后动力选用1.6排量的发动机，使得这个产品使用更加节能，对消费者来说使用的费用也比较好一些。2015年借助这个产品，我们认为可能江淮在MPV领域还可以实现销量的倍增。
在SUV领域，就是S3，现在是在市场上处于比较热销的状态。我们上市83天，获得的订单截止目前接近4.5万辆。现在也已经有将近2万辆的车交付到客户手里。这次车展上，我们还重点展示了我们的瑞风S5，是一款智慧型的SUV，有一个全新的外观。但是核心是它的动力跟传动，配置了1.5TGM的发动机和6.7GM的电路器，使得这款产品虽然只有1.5排量，但是它可以产生2.5排量发动机能够产生的澎湃动力，但是燃油经济性又是1.5排量油耗的水平，所以2015年凭借S5和S3这两款组合，将会更加有助于我们在SUV领域进一步扩大规模。
其他轿车领域，我们这次车展其实重点发布的应该是纯电动轿车，这也是江淮，或者说也是国内的企业第一次正向研发。什么是正向研发呢？也就是从消费者需求的角度作为原点来出发，很好来配置一款全新的电动轿车的产品，所以这款产品上市以后，我们也认为一定能够给喜爱新能源纯电动者消费者一些微型的产品感受。这些我觉得应该是这次广州车展发布会更加交流的重点项目和议题，也是2015年市场推广的重点。
其他在营销的活动上，我们S3和S5协同剧组参与了《一路惊喜》的拍摄，通过这样的形式能够很好地传播江淮的品牌文化。同时包括刚刚举行的4S店拉力赛阶段性的小节。
记者：从iEV4到iEV5，它的产品更新期是比较短的，新推出的iEV5，在续航里程和充电方面有什么大的改进吗？
李建华：相对于前四代的电动车，iEV5是有一个质的变化，也就是说iEV1至iEV4，其实我觉得都是一些量变的叠加，我们内部叫叠带研发的思维。也就是新一代在旧的基础上的改进，然后改善。
但是到了iEV5这里，做出了电动车的改变。如果从产品性能来说，我们五代电动车配置的是200公斤、20度电的电池，它的续航里程能够达到200公里车速的情况。我们前四代的电动车是配置19度电的电池。续航里程只能做到150公里，我觉得这个就是一个很大的提升和进步。同时整车的配重和质量得到了很好的控制。采用底板式的电池技术，使得整车的悬架体系和操控更加稳定均衡，开起来是噪音很低，具备比较长的续航里程，使用成本也比较好，会得到一个完全不同的产品改善。
记者：江淮汽车如何平衡MPV与轿车的发展？
李建华：其实对于乘用车来讲，并不存在着做好了MPV，做好了SUV就做好了轿车。因为乘用车，我觉得技术大家同出一源，技术的源头，都是同一个平台。未来的平台化，模块化意味着同一个平台会有多个车型的设计。这样的话是可以非常好地来分摊你平台研发的成本，动力和传动力总的研发的成本。所以我觉得对于轿车、SUV、MPV，对江淮的发展来说应该是并行不悖的事情。但是在策略选择上，一方面我们要继续去巩固MPV业余取得的领先优势，通过这样一个大排量、一个中大尺寸的MPV跟经济型的MPV，通过产品组合的方式，来达成我们的目标。另一方面，在SUV领域，我觉得未来SUV在消费需求上更加适应了年轻人个性化、多元应用这样一个消费趋向。我们现在也在快速切入SUV市场，去进一步获得一块巩固的规模。
轿车应该是乘用车产品里面竞争最激烈的。江淮首先是要做好产品。这也是为什么会让我们的产品去参加中国的2014年拉力锦标赛的一个互动。只要你坚持能把产品做好，其实消费者心目中对产品的认知，我觉得它是一个动态调整的过程。只要你把产品做好，未来一定会有机会。
记者：其实大家现在都对SUV市场比较看重，也有一些车企推出紧凑型的小SUV，我们以后有没有这方面的规划？
李建华：我们在SUV领域，其实是经过系统的设计和组合的问题，也就是说我们不仅仅是有瑞风S5和S3，未来我们还有比S5规格更大的，我们把它称之为“S7”。同时在2015年年内，我们也会上市一款比S3还小一点的小型SUV，内部定义为S2。
重点推出数据库营销 迎接电商时代挑战
记者：“双十一”让更多人关注汽车电商，江淮有没有参与到天猫等电商活动中呢？
李建华：事实上，其实江淮是最早推出电商销售的车企。2012年就在天猫开了品牌旗舰店，因为天猫网销在汽车行业也算是热词，而且我们也取得了很大的收获。
电商未来会带给汽车行业一个全新的发展和机会，同时也会极大地改善大家对于产品的认知和消费这样一种行为方式，所以我觉得大家越早参与到这个里面的研究，越早和它建立起来关系，可能会越有利于你在未来情况下选择自己的发展路径。但是同时我觉得也不要盲目地说一定要在电商上卖掉多少车，因为汽车还是一个消费层次比较低，比较理性的消费品。你很难到那个网站上感受一下，说我下了一个订单，买了一辆车，这个事情目前发展是极小概率的事件。所以我觉得大家更要注重的是互联网的空间。我们去跟我们的客户建立起来联系，同时加强彼此的了解，然后去落实我们订单的跟踪，最终能够达成这样一个合作的意向，我觉得这些方面的能力，是我们现在要加大力度培育的。所以，我们在2014年专门设计了一块叫数据库营销的模块。
未来无论电商能够短期间内提高，还是长时间积累才能够迅速取得影响，只要在基本功方面做得很扎实，在未来电商时代才能够获取机会。
记者：其实对于车企和经销商来说，电商是不是主要起到一个集客的作用呢？
李建华：电商这件事情，我觉得也不完全是电商，互联网这个事情，使信息的获取变得更加容易，使得信息变得更加泛滥。经销商和消费者交流的时候，以往信息的不对称会变得越来越信息对称。所以如何正面树立你的口碑和影响力，有效与客户联系，并取得客户信任的能力，我觉得这是我们的主要能力。需要前期的大量准备，包括考核评价体系的建立，江淮在这一领域进步还是非常大。
记者：大多数车企都用讲故事的方式把自己的车文化跟我们营销文化结合起来。在明年会有哪些营销事件规划或者在品牌推广方面有哪些项目？
李建华：不会有大的开创性的项目，但是对于做得好的项目，我们会很好地继承和发展。营销说到底，其实就在做一件跟消费者交流的事情。跟消费者交流，我觉得就两种结果，一种叫有共识。有共识的话，就会在下一步会买你的产品。还有一种就是没有共识，没有共识就会拒绝你的产品，我觉得可能就是这样两种状态。
记者：我们今年大概一个预期销量是多少？现在来看到年底之前能不能实现这个目标？
李建华：今年年初定的目标是要突破20万辆，但是目前来看压力非常大，几乎是不可能完成的。我们1至10月份，趁着累积完成了14.4万辆，与去年相比还有一定幅度的下滑，这个下滑更多体现在轿车上。后面我们还有11月份和12月份两个月的时间，这两个月我们会非常有成效。应该会赶上一些角度。基本上年内会取得跟去年持平的销售业绩。当然，2015年会是江淮汽车迅速发展的一年，会有更加丰富的产品组合。
